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就像是国内其他高端飞机,公开亮相也就代表未来很可能会大规模装配。



所以收集参数和技术信息就非常重要了。



飞碟展区是有信息介绍的,一群人围著拍照。



展区内也有工作人员进行更加详细的介绍,但说的都是飞碟的运行参数,而更多外国人关心的是动力系统。



动力技术是保密的,所以只有简单的一句介绍新型转化动力技术。



几个国外人士围著工作人员不断地询问,但工作人员什么也没透露,他们一点信息都问不出来,实际上,负责展示的工作人员知道的不比他们多。



zxz动力转化技术」就是全部了。



至于技术是怎么实现的,他们又不是专业的物理学家,也不可能拆开飞碟动力装置去看,当然也不清楚了。



国外人士也只能把信息记录下来。



他们从各个角度进行拍照,有人甚至把镜头伸到了展示区里,对飞碟下部进行拍摄,后续就可以让专业的学者去进行技术分析。



近距离的拍摄,能分析出很多东西,包括动力组的位置,而飞碟的飞行展示可以对飞行性能有个清晰的了解。



两者结合,再对照飞碟的外形、公开性能参数信息,就可以推断动力情况了。



很快,时间到了十点钟。



飞碟已经被推到了外面空地,并很快运到了飞行展示区。



国际航展上飞行展示有固定顺序,并会排队进行分批、分时段起飞,相互之间就没有影响。



飞行展示区内,已经有几架飞机停在指定区域,排队等候著进行起飞。



飞碟并不是排在其他飞机前面,而是被运到了跑道中间,因为飞碟不需要滑行起降,而是直接原地起降。



与此同时,很多参加航展的人士,已经提前去了跑道一侧的安全观演区。



安全观演区是在机场的北侧,位于展馆前方的草坪上,距离跑道有两百到三百米。



这个位置方便看起飞、降落以及低空特技。



很多国际媒体记者也在安全观演区架起了摄像机,但他们很快就发现,安全观演区不是观看飞碟飞行的最佳位置。



安全观演区,是为了常规飞机飞行设置的区域。



飞碟,是原地悬浮起降,直接就处在跑道的中央,起飞点距离观演区比较远。



有些观众都要利用望远镜才能看得清楚。



另外,飞碟个头太小了。



即便和小个头的战斗机相比飞碟还是很小,因为它没有机翼,就只是个碟状的圆盘,盘中心位置直径不超过五米。



相比之下,普通战斗机单侧机翼就超过六米。



这么小的个头,距离远当然看不清楚。



飞碟是原地起降,距离越近看得越清楚。



好多记者恨不得抬著摄像机直接进跑道,但他们当然做不到,也只能在原地看起了直播,都感觉采访和看电视一样。



直播,是面对全世界的。



很多人都在同

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