单,前者却非常复杂,首先要根据所研发的氧元素替代以及材料特性进行非常复杂的计算。



计算完成后,团队确定了替代元素组合,下一步便是新型材料的研究与制造。



新型材料也许依旧不是双特性材料,但研发上来说,肯定已经朝著双特性材料在前进了。



张明浩拟定的研究方法,就是以银—1234为基础,不断调整元素配置,来提升高温超导特性。



针对下一步研究,他们已经有了足够多的积累,包括氧元素替代的成果,以此就能按照步骤进行计算。



另外,新材料制备与成型实验室也做了足够多的基础实验,其中就包括银元素在高温超导、zxz材料中的作用和特性表现。



这些基础能够支持下一步研究顺利展开。



包括复杂的计算,都不需要张明浩亲自动手,理论组、数据组的研究员们就能完成,他只需要最后进行审阅,看计算是否出问题,有没有地方需要修正之类。



与此同时,国内外媒体舆论,zxz物理和技术依旧是重要话题,只是讨论内容有所变化。



之前新型能源技术话题持续了几天,后续热度就逐渐降低,主要就是因为没有新消息。



再震撼的话题,想要持续就必须要新的内容。



新型无限清洁能源技术只是被爆出来,大量的网友参与讨论和分析,但却没有了后续,媒体记者也采访不到消息,话题热度也就慢慢下降了。



当然,也有很多人依旧关心电磁实验室的测试车,甚至还有人专门到江州大学附近,希望运气好能够拍到汽车。



但是,拍不到了。



电磁实验室的测试车还是要开出去的,但因为舆论的影响,他们也加强了保密工作,汽车外壳和车牌准备了几种,每一次汽车出门测试,都要更换一个车牌和外壳。



另外,军车也不再伴行。



这样一来,汽车就很难被认出来了。



现在新型汽车就是技术组的核心工作,大量的研究都围绕汽车展开,主核心还是新型能源技术持续性的测试,但也做了很多附带的研究。



比如,修正电容稳定性转化体系。



电容稳定转化是为了淘汰中转电池组,伴随著测试不断进行,相关部件运转也越发稳定。



新型汽车已经完全摆脱了电池组,电力制造和输出部分和汽车其他部件协调运转,性能也越发稳定下来。



这是技术组的工作成果。



另外两项研究,飞行汽车没有再进行改造了。



飞碟项目,干脆直接停了下来,因为更加专业的飞行设计团队接手了。



航空集团不仅派出专业团队接手了飞碟的后续研发工作,还把完善到一定程度的飞碟送到了珠城国际航展,这也成为国内外舆论的最新话题。



实际上,国际航展受到的关注并不多。



除了行业内的人士,大部分人只是看个新闻,很难产生多大的兴趣。



现在不同了。



当爆出飞碟会出现在珠城国际航展后,国内外舆论顿时沸腾起来,大量的记者申请去国际航展进行采

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