作为世界首富、科技资本大亨,埃隆—马斯克经营著两家市值超万亿美元的大型跨国公司。



一个是电力汽车公司,一个是太空探索公司。



zxz转化动力技术爆出来以后,两家公司都受到了影响,但主要还是在股价上,因为新技术导致公司的未来变得不確定。



实际上,新技术还没有对两家公司的核心业务带来影响。



太空探索公司方面,核心业务早已从火箭研究、卫星发射,转到了覆盖全世界的星链產业上。



星链產业,就是发射大量的卫星並覆盖全世界,为用户提供卫星定位和网络服务,以此收取用户的使用费。



太空探索公司的星链计划非常庞大。



现在已经发射並在轨的卫星超过一万颗,没有发射但已经获批的卫星也超过一万颗,十年计划发射卫星的数量高达42万颗。



马斯克接受採访的时候,宣称公司的总目標是发射一百万颗卫星,並把卫星信號覆盖到全世界每一个角落。



到目前为止,太空探索公司发布的绝大部分卫星都是自家製造的。



在卫星发射业务上,公司一直在投入却没有產出,真正带来收益的是星链体系收取的用户服务费,这为公司带来了每年几十亿美元的利润。



zxz转化动力技术,给太空探索公司带来的衝击是针对卫星发射任务部分。



如果不考虑全球卫星发射市场,只谈公司赚钱的业务,新技术不会带来太大影响,甚至可能会让卫星发射变得更便宜,成本更低。



比如,和航天局合作,委託航天局进行卫星发射。



既然无法掌握高端技术,就和有技术的机构合作,也许支出的卫星发射成本比自己製造火箭发射更低。



电动汽车公司也受到了一定影响,主要还是飞行汽车相关的消息带来的。



资本会担心飞行汽车正式上市。



有了飞行汽车,只能在陆地上行驶的汽车,性能和吸引力就差很多了。



这方面,不只是马斯克的汽车公司受到影响,其他汽车公司也同样受到影响o



但实际业务上,马斯克是不担心的。



飞行汽车確实会给汽车產业带来衝击,但短时间不可能公开进行售卖。



一则是因为zxz转化动力技术非常重要,新技术应用上市,必定存在技术信息泄露的风险。



第二就是汽车飞行,牵扯到很多的法律以及管理问题。



即便飞行汽车进行公开售卖,一些国家和地区要引入,也需要提前准备修订法律和管理框架。



这不是短时间能解决的。



所以,马斯克对於zxz转化动力技术,也包括飞行汽车的衝击並不担心。



只要不在意还没有开始赚钱”的卫星发射市场,就什么影响都没有。



地球的另一边,航天局卫星发射工作结束。



四十分钟的节点,zxz运载飞船成功返回了发射基地,观景台上的人们看到小黑点出现在空中,並变得越来越清晰。



“回来了!”

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