用环境控制增大特性激发,最低动力参数就可以大大降低,控制会变得非常灵活。



陈有志介绍一番,继续道,“技术难点不是上升,而是下降、回收。”



“运载船反向驱动模块强度低,只能依靠模块叠加地球引力进行减速,升空测试计划是加速到百公里,但实际上,运载船可能会飞到到300公里的太空。”



“这个高度常规要环绕地球才能下降,但我们的计划是要控制正常返回地面,所以下降过程位置要不断调整……”



“运载船的一半儿动力,都要用在下降过程。上升倒是很简单,几分钟就够了。”



张明浩听了点头,他也没什么可说的,航天工程方面,航天局才是专业机构。



相比实验室的飞行装置,运载船已经很完善了,技术区別在於,他们研发飞行装置更注重横向移动,目標是研发出能贴地行驶的飞行汽车。



航天局用运载船顶替火箭,更注重纵向上升,横向只是简单的调整。



即便如此,运载船的横向移动能力以及灵活性,也要比火箭强出太多了,两者甚至不在一个层级上。在看过运载船后,陈哲拉著张明浩去了一间办公室,里面都是技术组成员,他们遇到的难点是,要研发zxz控制模块与机械系统的协调性。



zxz环境控制,参数包括降低磁场强度、激发电磁干扰波、外围静电控制以及温度等常规数据。这些参数的调整方式,是让內部设备或相关部件產生物理性的变动。



那么就和机械系统掛鉤了。



电磁信號传输將操作指令传递给电子系统,电子系统控制机械调整,再到改变zxz环境控制参数,来变动激发的zxz波转化强度和方向,以此对zxz波进行控制。



这是整个控制过程。



航天局技术组的问题在於不了解zxz波激发环境控制原理。



他们下一步工作是完善系统,研发一个突发性强度激发模块,也就是应对特殊情况,让运载船能瞬间爆发出高强度动力,就需要zxz环境控制的专业指导了。



张明浩拿出了提前准备好的资料,针对问题和相关技术人员说了说,隨后就把技术对接工作交给了陈哲他跟著周老师、陈有志,继续参观起了发射基地。



在参观的过程中,张明浩也说起了前来的另一个目的一



太空实验。



“你们要做太空实验?”周老师想了想,说道,“空间站的实验要排队,而且设备对接空间站的实验舱,要等很长时间。”



“最少也要一年半以上。”陈有志凝著眉头预估了个时间。



张明浩摇头道:“实验当然不能在空间站做。”



周老师和陈有志一起愣住了。



陈有志当即问道:“不在空间站,还能在哪里进行实验?”



张明浩笑道,“陈教授,你仔细想想,zxz波是要转化动力和电磁能量的。”



“如果是在空间站做实验,產生的动力足以让空间站大幅度变轨,转化的电磁能量也会直接影响到空间站內的设施,甚至可能一瞬间让很多设备过载瘫痪。”



“这可不是开玩笑的。”



陈有志一下子明白了。<

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