新的大推项目,又要一级级的预研,410厂那边的涡扇六研发团队,貌似没什么事情做,我们计划和他们联合,这样资金就不用愁了。”



秦亮睁大了眼睛:“你们怎么想到这个办法的?”



“跟你学的啊!沈阳那边的羊毛,不薅白不薅啊!”



秦亮当然记得,涡扇六项目下马之后,原本的研发团队就没事干了,没项目,队伍就要散了!于是,他们就瞄准了给歼七和歼八换发,提出来了涡喷-14项目。



和之前搞涡扇六的方式一样,他们开始攒发动机,用涡喷-13的低压压气机、搭配上缩小了的斯贝发动机的高压压气机、配合上涡扇六的燃烧室、涡轮和加力燃烧室等部件,两年时间就给攒出来了,85年上台架试车。



然后,就是各种排除故障,仅仅高低压压气机不匹配,就困扰了他们多年,直至最后设计了全新的第四级压气机,才解决了问题,折腾到了2002年,终于定型,但是,对于飞零件的发动机,部队是不敢用的!



代号昆仑的全球最强涡喷,一直都在实验室里,从未装配到飞机上!



现在,那些人也没事可干,首都航空学院从西工大拿到世界先进技术的中推,联合他们一起搞,他们肯定会答应的!



首都航空学院经过这几个月的学习,已经掌握了一流的技术,回去也肯定会用计算机辅助设计等等先进手段,研发会更加顺利,只是考虑到国内航空工业的基础……



“如果立足国内的话,米格-29上使用的RD33发动机,应该是个最好的仿制对象。”秦亮说道:“你们回去之后,还可以给相关部门打报告,看他们能不能把RD33给弄回来。”



材料不过关,加工工艺不过关,西方的发动机仿制起来注定会很难,秦亮也不是万能的,不可能把所有技术都装脑子里带过来。



五大三粗的RD33,仿制起来应该更容易,再利用西方的技术改进,比如说燃烧室,改了之后,就不会再冒黑烟了。



PS:两个另类的F-16改款。(5/5)

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