整个1920年，西班牙政府的任务其实很简单，那就是全速发展工业，建造基础设施以及开发农业。
在全欧洲所有国家的工业和经济发展都停滞不前的情况下，如今确实是西班牙和欧洲国家拉开差距的最好时机。
为了更快更有效的发展，卡洛命令西班牙政府制定了一份全新的国家发展计划，并且由政府各部门设立了初期目标。
这份全新的发展计划将从1920年开始，计划让西班牙的工业、经济和农业获得极大的发展，并且显著改善目前的教育和医疗环境。
为了达成这一目标，从发展计划正式公布开始，政府各部门就有了大动作。
农业部门的大动作主要集中在农业机械化方面。对于现在的西班牙来说，不管是本土还是殖民地，耕地的开发其实已经陷入瓶颈。
虽然仍然能够开垦大量的耕地，但想要靠开垦耕地的方式来提高农业产量已经不现实。
这么做也能取得一定的增长，但增长量微乎其微，很明显无法支撑农业部门完成发展计划的预定目标。
农业部门思来想去，也就只有两种办法才能大幅度提高粮食产量，也就是农业全面机械化和化肥的广泛运用。
后者在西班牙已经基本完成，目前西班牙的农业生产已经离不开化肥，这也是西班牙能够快速成为欧洲重要农产品出口国的原因。
至于前者，也就是农业的全面机械化，目前西班牙还没能取得有效的进展。
没有什么有效进展的原因也很简单，那就是可供农业使用的机械实在太少，科技还没有发展到那一步。
为了提高农业机械化，农业部门与西班牙许多机械厂进行合作，计划研发多种有利于农业开发的机械设备。
虽然短时间内可能没有太大的效果，但在未来，西班牙的农业机械化率注定会有大幅度的提升。
随着西班牙农业机械化率的提升，不仅西班牙的粮食产量会迎来提升，农民的收入也会有所提升。
机械可以替代大量的人工，节省的人工成本就是一笔额外的收入。至于那些因为机械抢活干而失去工作的人，他们也可以在政府的帮助下开垦自己的土地用来耕种。
如果不愿意继续从事农业的话，西班牙修建的大量工业区也能为他们提供足够的工作岗位，确保西班牙的失业率不会受到影响。
在多重保障之下，未来西班牙的粮食产量还会迎来大幅度的增长。对于一个列强国家来说，粮食产量是十分重要的。
这也是卡洛非常赞同农业部门提出的计划的原因，农业机械化是必要的，粮食产量的提升也是必要的。
虽然农业机械化会迎来一段阵痛时期，但对西班牙来说，只要挺过这一段阵痛，未来会变得更加光明。
相较于农业部门来说，交通运输部门的任务更加艰巨。
算上被纳入本土的摩洛哥，如今西班牙的领土面积放眼全欧洲，也只仅次于俄国而已。
可在铁路里程方面，西班牙不仅逊色于德国和俄国，还落后法国一截。
截至1920年年初，西班牙的铁路总里程达到7.1万公里，排名世界第三，仅次于美国和英国。
如果只算总里程的话，西班牙在铁路方面
在全欧洲所有国家的工业和经济发展都停滞不前的情况下，如今确实是西班牙和欧洲国家拉开差距的最好时机。
为了更快更有效的发展，卡洛命令西班牙政府制定了一份全新的国家发展计划，并且由政府各部门设立了初期目标。
这份全新的发展计划将从1920年开始，计划让西班牙的工业、经济和农业获得极大的发展，并且显著改善目前的教育和医疗环境。
为了达成这一目标，从发展计划正式公布开始，政府各部门就有了大动作。
农业部门的大动作主要集中在农业机械化方面。对于现在的西班牙来说，不管是本土还是殖民地，耕地的开发其实已经陷入瓶颈。
虽然仍然能够开垦大量的耕地，但想要靠开垦耕地的方式来提高农业产量已经不现实。
这么做也能取得一定的增长，但增长量微乎其微，很明显无法支撑农业部门完成发展计划的预定目标。
农业部门思来想去，也就只有两种办法才能大幅度提高粮食产量，也就是农业全面机械化和化肥的广泛运用。
后者在西班牙已经基本完成，目前西班牙的农业生产已经离不开化肥，这也是西班牙能够快速成为欧洲重要农产品出口国的原因。
至于前者，也就是农业的全面机械化，目前西班牙还没能取得有效的进展。
没有什么有效进展的原因也很简单，那就是可供农业使用的机械实在太少，科技还没有发展到那一步。
为了提高农业机械化，农业部门与西班牙许多机械厂进行合作，计划研发多种有利于农业开发的机械设备。
虽然短时间内可能没有太大的效果，但在未来，西班牙的农业机械化率注定会有大幅度的提升。
随着西班牙农业机械化率的提升，不仅西班牙的粮食产量会迎来提升，农民的收入也会有所提升。
机械可以替代大量的人工，节省的人工成本就是一笔额外的收入。至于那些因为机械抢活干而失去工作的人，他们也可以在政府的帮助下开垦自己的土地用来耕种。
如果不愿意继续从事农业的话，西班牙修建的大量工业区也能为他们提供足够的工作岗位，确保西班牙的失业率不会受到影响。
在多重保障之下，未来西班牙的粮食产量还会迎来大幅度的增长。对于一个列强国家来说，粮食产量是十分重要的。
这也是卡洛非常赞同农业部门提出的计划的原因，农业机械化是必要的，粮食产量的提升也是必要的。
虽然农业机械化会迎来一段阵痛时期，但对西班牙来说，只要挺过这一段阵痛，未来会变得更加光明。
相较于农业部门来说，交通运输部门的任务更加艰巨。
算上被纳入本土的摩洛哥，如今西班牙的领土面积放眼全欧洲，也只仅次于俄国而已。
可在铁路里程方面，西班牙不仅逊色于德国和俄国，还落后法国一截。
截至1920年年初，西班牙的铁路总里程达到7.1万公里，排名世界第三，仅次于美国和英国。
如果只算总里程的话，西班牙在铁路方面
本章未完，点击下一页继续阅读
(1/4)