该目前这样,乘客路边等,司机满街转,最后全靠运气,这样效率太低了。



这话一出,几个开始思考,认知又被点开了什么。



不过这个话题没有多聊,只是简单的讨论了一下,何毅有点兴奋,问许江河是不是o2o模式?



许江河摇头说不是,o2o是聚团这种,线上线下。



但他理解何毅的意思,知道何毅第一时间联想到的是出租车公司和乘客之间的交易联系,许江河说他觉得这不是出路,这里涉及的是固有模式和供给关联,一句话也说不清。



其实就是网约车模式,这个东西今年出来了,但只是苗头。



真正成为风口并且进入大众视野,还需要两年,也就是12年以后,到时候这几人如果关系还要好的话,一定忘不了那晚在路边的许江河说了什么。



很快,到了达疆公司。



确实是疯狂啊这大半夜的。



达疆这会儿真的很小,就十来个人,而且很草台。



也是,一年销售额才百来万的公司能有几个人?再者公司的骨干还都是冲着理想连人带资加入的,对此许江河开玩笑说,是在为爱发电。



这个阶段的王韬精神状态很典型。



许江河特别能理解。



就比如你有一个不被外界看好的东西,却对你来说倾注了一切,同时又背负了很多,将你捆绑走上了一条你不得不成功的死路,这个时候你会发现,你看什么都像是救命稻草。



聊王韬专业的,许江河虚心认真。



聊自己专业的,许江河真诚且尽可能的不保留。



一切就如许江河之前说过的那一句话,王韬以技术长板突围,而许江河能给他带来长板之外的所有短板补缺,比如商业理解,比如管理经验,再比如就是资金资源以及信息源等等。



三点多,在公司。



郭民轩可能是因为胖点,困得不行,哈欠连天。



但许江河精力依旧顶级,同样的便是王韬了,简直不需要睡觉。



他这个人第一次创业团队碎了一地,第二次成功了却依旧有点被诟病,其实都是性格的问题,当然了,成业如此。



何毅几人今晚很配合,这一点许江河能感觉到。



配合是为了好友,他们很清楚许江河的价值,尤其是对王韬的重要性。



四点多,王韬终于是回过味儿来了,突然间的愧疚起来,跟许江河道歉:“对不起啊老许,我……我今天有点激动,这么晚了……”



“这没关系,觉每天都可以睡,但这样的相识和交流不是每天都有。”许江河这么说。



王韬连连点头,无话可说,他也确实不是那种八面玲珑的人。



但时间也确实不早了。



尽管聊了这么多,许江河依旧没有透露出要投资的意思,同样的,王韬也没有明显表达想要许江河投资他的请求。



但这不是重点,或者说,这才是正常,因为很多东西不需要明说,大家心照不宣。



今天才是第一次认识。



许江河更是

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