江淮汽车和国轩高科。



江淮在新能源汽车的制造工艺和成本控制上积累很深,特别是铝车身产线的良品率控制,值得我们借鉴。至于国轩,”



他顿了顿,抛出徐平真正关心的重点,



“他们在磷酸铁锂pack技术(电池包成组技术)上有了新突破,系统能量密度能做到160hkg以上。



我在想,这或许可以作为我们后续中端车型或者入门配置的一个选项。



毕竟成本优势明显。”



徐平轻笑,显然对这个务实的答案感到满意:



“总干部部报备说你还顺道想‘请教’一下他们的总工?



你陈扒皮的手法还是这么简单粗暴。”



他转身看着陈默,语气转为告诫:



“但我要提醒你,现在行业眼睛都盯着我们。



去年蔚来年报亏了将近一百亿,威马、小鹏这些虽然没上市,但融资一轮比一轮艰难。



这个赛道已经血流成河,容不得半点行差踏错。”



“正因为寒冬已至,才要备足粮草,更快奔跑。”陈默直视远方,语气坚定。



“就像您当年把我从it绑到车bg时说的,华兴要么不做,要做就做唯一。



我们不能只满足于一个成功的高端车型,必须为更广阔的市场准备好技术和供应链的‘b计划’。”



两人相视而笑。



夕阳将他们的影子拉长投射在光洁的地面上,仿佛两个跨越时代的执棋者。



蒋雨宏和卞金麟在电梯口等到陈默时,他正收起手机。



屏幕上是胡笳发来的儿子咿咿呀呀的视频。



小家伙穿着连体衣,正努力试图抓住空气。



“陈总,今天的汇报”



蒋雨宏有些忐忑,特别是关于长尾场景的不足被当众指出。



“很好。”陈默走进电梯,“特别是对异常交通参与者的处理方案,徐总很满意。”



他话锋一转,“但百分之八十三的识别率还不够。虽然特斯拉也做得一般。”



电梯里突然安静下来,蒋雨宏和卞金麟竖起耳朵。



“他们甚至没有专门为中国这种极端复杂的路况优化这个场景。”



陈默的声音很轻。



“北美市场根本没有这么多三轮车、移动摊贩和随意穿行的行人。



所以,一旦我们把针对性的优化做到百分之九十,对他们就是碾压级的场景优势。”



他看向两位爱将,“我要你们在三个月内,把这个识别率做到百分之九十五,能做到吗?”



“需要更多的真实数据。”卞金麟迅速计算着,“至少还需要覆盖全国主要城市、超过五百万公里的特殊场景数据。”



“去找滴滴和美团谈数据合作。”陈默走出电梯。



“就用我上次说的‘智慧交通联合实验室’名义。



告诉他们,我们可以帮助优化

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