正文 第652章 被质疑
/>
另外以我们华兴的技术能力，我预估在电池管理系统（BMS）上的利用算法能比行业平均水平提升至少5%的续航达成率。
这意味着，同样的续航，我们可以用更小的电池包。
或者同样的电池包，我们能做到更长的续航！
这就是技术带来的成本优化空间！”
“其次，800V平台是投入，更是壁垒和未来。”陈默的语气带着强烈的信念。
“它不仅意味着更快的充电速度，还意味着更高效的电驱系统、更细的线束、更优化的热管理架构！
是一次性投入，全生命周期受益的平台性技术！
现在投入，看似成本高，但拉通未来3-5年的车型迭代，其边际成本会迅速下降。
更重要的是，这是拉开与对手代差的硬核技术标签。
当别人还在400V平台上挣扎时，我们已经为用户提供了‘充电如加油’的体验。
这个溢价空间，不值得投入吗？”(3/3)
另外以我们华兴的技术能力，我预估在电池管理系统（BMS）上的利用算法能比行业平均水平提升至少5%的续航达成率。
这意味着，同样的续航，我们可以用更小的电池包。
或者同样的电池包，我们能做到更长的续航！
这就是技术带来的成本优化空间！”
“其次，800V平台是投入，更是壁垒和未来。”陈默的语气带着强烈的信念。
“它不仅意味着更快的充电速度，还意味着更高效的电驱系统、更细的线束、更优化的热管理架构！
是一次性投入，全生命周期受益的平台性技术！
现在投入，看似成本高，但拉通未来3-5年的车型迭代，其边际成本会迅速下降。
更重要的是，这是拉开与对手代差的硬核技术标签。
当别人还在400V平台上挣扎时，我们已经为用户提供了‘充电如加油’的体验。
这个溢价空间，不值得投入吗？”(3/3)