胡向东紧皱的眉头终于舒展开:



“只要不挂华兴品牌直接下场竞争,维持技术赋能者形象,客户关系这关能过。



甚至可能成为新的合作亮点,我支持探索!”



他心里的小算盘也打得飞起,—— “只要华兴不用自己的品牌,哪怕是装一下,也总比撕破脸强。”



剩下几位也纷纷表态。



丁思云:“资源边界清晰,对现有核心业务冲击最小化,还能产生协同(如企业级车联网方案)。可行。”



廖建忠:“人才压力依然存在,但主要集中在ICT领域(智能驾驶、座舱软件、车云),相比整车所需的全套汽车工程师,缺口和获取难度降低至少一个数量级!可以接受!”



汪剑锋:“技术落地的路径更清晰,风险更可控。研发成果有了更好的转化出口。赞同。”



辛玉良:“OCeanCOnneCt车联网平台的价值将得到极大释放,智选模式是云服务落地智能汽车场景的最佳载体!支持!”



罗朝斌:“明确了边界和协同点,对ICT核心是利好。支持。”



林有为:“存储支持智能化需求,模式灵活可控。可行。”



陈立仁:“5G+V2X有了更落地的载体,全力支持。”



几乎是一边倒的支持声浪!



智选模式如同一个精巧的榫卯结构,严丝合缝地嵌入了华兴当前的能力版图和风险承受边界,满足了各方的核心诉求,又巧妙地避开了最致命的雷区。



郑非一直沉静地听着,脸上的凝重渐渐消融。



他看着徐平,又看看陈默,最后目光落在激动不已的姚尘风身上,嘴角终于缓缓向上勾起,露出了久违的笑容。



“好!”郑非的声音如同洪钟,一锤定音,压下了所有的讨论,“徐总分析透彻,陈默思路破局,姚总激情担当!智选模式,集众智之长,避锋芒之险,取未来之势!此乃当前破局之上策!”



说完他便沉思了起来,手指敲击着桌面。



少顷,他身体前倾,目光如炬,扫视全场。



“既然大家都支持了,我提议:



1,成立‘智能汽车解决方案BG’(简称车BG),即日启动!车联网BU(车联网实验室)即刻归入新的车BG管理。



战略优先级提升至公司最高层级,资源保障全面倾斜。



2,组织架构方面由徐平兼任车BG总裁,统筹战略方向、关键资源调配及重大风险管控和人力资源;



姚尘风、陈默兼任车BG副总裁。



姚尘风分管市场营销、质量与运营、生态合作;



陈默分管架构设计与集成、智能驾驶产品线、智能座舱产品线、智能车控产品线、智能车云产品线。



具体任命及详细架构,一日内由人力资源部形成方案,报董事会批准后正式发布



3,前期核心策略为刚刚提到的‘智选模式’。



战略部、徐总、姚总、陈总牵头,两周内锁定首批1-2家符合条件的深度合作伙伴(目标:有资质、有基础制造能力、智能化薄弱、合作意愿强、华

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