很少有替换的赛车服,没有几家的家长会舍得让自己的小孩冒着着凉的风险躺在水缸里继续开车。



束龙就是这极少数的例外。



张馨其实觉得这对父子两人这段时间已经有点魔怔了,但对于束龙来说除了骨子里就是不把问题搞清楚就不罢休的犟之外,开车这种事情对他来说真的很有瘾。



束熊自然没有什么意见,反正儿子想开他就奉陪到底咯。



当父子两人下午赶到赛车场时,韩教练甚至都没有来,因为按照早上的天气情况今天的课程原本是暂停掉的。



束龙也没有愣是要打电话硬把别人薅来的打算,现在这个阶段教练对他的帮助很小,等他什么时候摸到了那什么“甩着跑”的诀窍再谈接下来的事情。



昨天刚开的新胎还有很大的里程余量,束熊原本还想给束龙换上一套雨胎,不过被他很干脆地拒绝掉了。



滑?“车神”倒要看看能有多滑!



......



事实就是,真的很滑!



陷在草地水坑里的束龙抹去头盔镜片上的泥浆,还没等发现黄旗的教练员过来帮忙,就自己跳下车把车子拖了出来。



之前在海埂的破车上束龙就体会过了湿地对于轮胎抓地力的影响,不过那辆车无论动力还是油门响应都是阉割过的,只要刹车和转向时注意一些就连甘梦宁都能稳稳当当地开在赛道上。



可对于二十多匹大马力的二冲赛车来说,车身的姿态更多是通过油门的控度来把握的,有时候仅仅只是稍微踩深了那么一两厘米,后轮突破抓地力限制的空转马上就会打破本就脆弱的平衡。



但就是在这种颤颤巍巍的驾驶过程中,束龙还真摸到了一点“甩着开”的感觉。



忘了是头文字D里的哪一段的剧情,似乎是“死亡胶带赛”?



字都还没怎么认全的束龙,就听自家老爹炫耀似的问过他一个问题:“你知道车有几个方向盘吗?”



当时束龙看束熊的眼神就和看傻子差不多,又不是公园里的双人碰碰车,一辆车还能有几个方向盘?但随着对卡丁车驾驶的学习,回想起往事的束龙现在大概已经明白束熊当初卖的关子是什么意思了。



油门、刹车甚至还有身体在弯中的重心,这些在弯道中都能对赛车动态平衡产生影响的因素,其实都可以在一定程度上看做“方向盘”!



天色愈发昏暗,闲着没事在维修区捣鼓发动机的束熊,抬头正想张望一下赛道放松放松酸疼的眼睛,却被一声突如其来的惊雷吓得浑身一哆嗦。



暴雨倾盆而下,原先几个被某人卷得还在赛道上苦苦支撑的小车手狼狈地返回了维修通道,束熊连忙站起身绕了一圈,却没有见到自家的那个崽。



沉重的雨滴敲打着雨棚,叮铃哐啷的嘈杂却响不及束熊脑袋里“嗡”的一声。



坏了!这小子不会又吃草陷到泥坑里去了吧?



场边已经有工作人员挥旗示意所有还在赛道上的车手返回,但基本也就是形式主义地意思意思,没有人会认为这样的赛道条件下还会有傻子继续折腾自己。



此时赛道上雨幕密集到五米之外都人畜不分,再加上溅射起来的水雾,对于实际身位几乎相当于直接坐在地上的车手来说能见度只会更糟!



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