装置中传出回应,是史蒂夫的声音。



“方,我们不能回去,能不能甩掉他们?”



方文脑中浮现菲亚特cr42“鹰”的数据。



这种老式双翼机,灵活性还行,但在速度和爬升上是短板。



比速度的话,两架水上飞机恐怕是甩不掉的,但爬升却有优势。



毕竟自己的飞机和波音314都有增压舱技术保持舱内压力,可以飞到6000米高度以上。



而双翼机的高度上限也就5000多米,再高飞机的发动机,以及飞行员本身就受不了了。



是以,方文出声道:“注意,我们现在要进行爬高飞行,目标高度6500米。”



波音飞行员也是明白方文的意图的,立即执行。



两架飞机机身上倾,向高空飞去。



后面的两架菲亚特cr42“鹰”因为还有一段距离,无法立即追上,只能跟随爬升。



前后4架飞机都在爬高。



随着高度的不断上升,出现了截然不同的情况。



5000米,方文和波音314两架飞机内部,一切正常。



意大利的双翼机,却出现发动机燃烧率下降导致的动力不足情况。



飞机的速度也随之减慢。



两名意大利飞行员有些不甘心,相互用手势交流后,继续追击。



高度还在提升。



已经到了6000米。



两家水上飞机,因为是密闭型,舱内依然没有太大变化。



而此时,两架菲亚特cr42“鹰”却出现了机身晃动。



而驾驶员,也在高温低温环境下,脸上挂上了冰凌。



这个不是好玩的。



两名意大利飞行员连忙放弃了追机,降低高度。



方文用机械感知异能视角观察着下方两架战机的动向,看到他们还没有彻底放弃,便拿起话筒。



“保持高度飞行,等意大利人走了再说。”



就这样,两高两低飞行着。



半小时过后,两架菲亚特cr42“鹰”战机终于调转方向返航了。



直到他们远去,方文这才拿起话筒让波音314降低到4000米的高度飞行。



接下来的航程中,再也没有遇到问题。



一个小时后,双机抵达了目的地塔纳湖上空。



飞机在空中盘旋,方文观察着下面,寻找降落的地方。



这个湖是埃塞俄比亚高原最大的湖泊。



充裕的淡水,养育了高原的人类和动植物。



但靠近岸边的湖水的深度都有点低,一旦降落在这些地区,飞机很难靠岸。



飞机还在盘旋着,方文的视线沿着湖边环绕,寻找着。



过了一阵,方文突然感受到一股能量波动。



他心中一

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