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可重型战斗机,在这个时代的空战中也是一大杀器,泰山航空未来也是要研制出自己的重型战斗机的。



因此,能从德国那边的重型战斗机上有所借鉴是最好的。



“你有bf-110的更多资料吗?”他问道。



科恩突然想起什么,在提箱中翻找,拿出一张照片。



他指着照片说明:“这就是bf-110。”



“照片上人是谁?”方文问道。



“是我曾经的朋友,可现在他见到我,肯定会抓捕我。”科恩苦涩回道。



方文拿起照片仔细观看。



飞机从外形上看,和其他战斗机并没有什么不同,但体型大了许多。



这种体型的战斗机,主要是在战斗力上进行了改装,飞机内必然安装了强大的火力。



其机头的武器就是证明。



上鼻部有四个792毫米g17机枪射击口,在鼻子下部有两个20毫米机炮射击孔。



但这并不是其全部武器,飞机是双座舱的,机头的武器由飞行员控制,后座舱的存在,则是用来控制后方和两侧武器系统的。



这样强的火力配置,就能在空战中,形成强火力输出,特别是对付皮糙肉厚的轰炸机。



看到这里,方文不禁在心中构思。



泰山的重型战斗机,也用这种模式吗?



他否定,这种设计虽然增强了火力,但也让战斗机的灵活性大幅下降,除非有大规模集群配合作战,不然的话很难形成压制性战斗力。



德国以举国工业能力创造的空中优势,并不是随随便便就能复制的。



泰山军工战机要走的路,只能是精兵化。



没法大量制造军机,就要以武器的先进性获得战争优势,比如目前正在发力的航空火箭弹,只要解决制导问题,以命中率和高效摧毁机制,就可以做到以一敌多,从而扭转目前的中华战局的空中劣势。



挥去思绪,方文出声道:“说下坦克方面你知道的情况。”



科恩继续。



“陆军现在把宝压在两款坦克上——三号和四号。三号坦克是主力,装37毫米炮,去年波兰边境演习时,军方觉得37炮打苏联的t-26都费劲,逼着克虏伯把炮换成50毫米的,但50毫米炮的炮管生产难度大,鲁尔区的工厂每月只能造80根,导致三号坦克的改进型产量一直上不去。”



“那四号坦克呢?”方文追问。



在西班牙内战中,方文亲历过苏联t-26与德国一号坦克之间的战斗,当时情况看,t-26性能完胜一号坦克。



显然德国经历了西班牙内战的实战测试,已经认识到陆军坦克的不足。



因此,在这两年时间里,一直在发力研发新型坦克,现在竟然已经发展了四号坦克。



“四号坦克被定义为战场支援型,装的是75毫米短管炮,主要用来打碉堡和步兵,装甲比三号厚,正面能扛住20毫米机炮的直射。”科恩解释道,“但问题更多——变速箱是迈巴赫的hl120tr发动机配套的,换挡特别费劲,驾驶员都说‘开四号比开卡车还累’;而且履带太窄,在

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