的地下党建立联络,从而顺便一起将那批科学家送往香港。



电报发出去后,白云飞立即将情况向上面反应。



过了一阵时间后,方文收到了回电。



电文中包含了一个新的联络频率,联络时间,至于密电码,则是方文知道的一套密码。



因为联络时间是下午3点,方文便先去和高队长沟通转移香港的事情。



他来到高队长的休息的房间,与没有睡着的高队长讨论。



“那边说有多少人要坐飞机去香港?”



“比较多,有600人。你想要多少运费?”高队长回道。



“你一会回电告诉他们,我只要他们记住我这份情就够了。”方文微笑道。



高队长惊讶,转又明白,竖起大拇指:“难怪你能走到今天,我是学不来。”



面对这种夸赞,方文没有回应,而是心中盘算。



600人的转移,用普通水上飞机至少要30架次。



加上转运专家人士的运力,估计还要更多。



而且现在估计日海军已经封锁了香港外海,白天没法进行飞行,得夜晚才可以。



这样的话,短时间内恐怕是做不完的。



再加上是在日军军事活动密集的地方进行夜飞,方文觉得危险性很大,不适合让普通飞行员参与。



最终,他决定,就自己一人来进行这次的转移行动。



飞机吗,就改用一架刚生产好,还没交付泛美航空的玄冥型长途客机。



以玄冥型长途水上客机的运力,如果不考虑拥挤,一次性带100人都可以。



做出这个决定后,他立即让泰山飞机制造一厂的工程师们开始进行简单的改造。



将玄冥型的座椅和卧铺暂时拆卸掉,空出更多的空间用于容纳乘客。



另外,还要在驾驶舱加装一个无线电装置。



这些改造不需要多久时间,一天内就能完工。



而在这个等待时间里,方文也联络了广东地下党组织。



那边对此回电,表示会积极联络滞留在沦陷区的专家,有结果后会电报联络。



11月15日,完成任务的高队长驾驶飞机回国。



随后,改造好的玄冥型长途水上客机下水。



方文独自驾驶飞机升空,通过机械感知检测飞机确定没有问题。



夜晚8点。



方文和龚修能、赵君平以及另外十名泰山航空的武装人员进入飞机。



在起飞前,方文叮嘱道:“今晚我们要飞两次,你们安排人员登机,每次最多100人。要维持好秩序,同时也要注意安全。”



交待完后,方文走进驾驶舱,赵君平跟上。



龚修能则在后舱领导那10名武装人员。



在驾驶位坐好后,方文出声:“联络阳江那边,问下他们那边有没有新变化。”



赵君平在临时安装的无线电装

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