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自己经过欧洲再横跨大西洋,还不如走太平洋航线快,毕竟泛美的航线沿途中转机场都很完善。



为此,方文电报与泛美航空交涉。



他想要借用泛美航空的机场用来补给。



对此,泛美航空那边表示完全没问题。



但随后,泛美提出了另一个建议。



现在作为太平洋唯一的跨洋航线,他们的生意火爆,可能飞这种跨洋航线的飞行员并不多,并且其中两名因为在菲律宾休息时出去就餐食物中毒,而送进医院,现在正好缺了飞行员。



既然方文是亚洲最好的飞行员,泛美想要临时请方文充当跨太平洋航线的水上客机飞行员,驾驶客机往返。



驾驶泛美的客机飞往美国,然后再飞回来,也不是不可以。



方文之所以选择自己驾驶飞机去美国,就是更喜欢将飞机掌握在自己手里。



随即,他同意了,并立即驾驶一架水上飞机出发。



为了妻子,方文选择了最直接的方式飞往菲律宾的马尼拉。



就是一条直线。



可就算是飞直线,也需要2700公里航程。



为此,方文在飞机上多携带了一倍的燃油。



在飞机飞了一半后,他也没降落海面,直接让龚修能用油桶给油箱加油。



通过这种空中人工加油方式,没有中转直接抵达了马尼拉。



与泛美航空机场空管进行沟通后,方文驾驶飞机落下,停入水上机场泊位。



停好飞机后,他立即下机,与码头上泛美驻马尼拉的主管交涉。



“你好,我是方文,这是我的保镖龚修能。”



“你还带了一个人?”主管惊讶,但又心想,这可是亚洲有名的富豪,带个人来开飞机也正常。



随即,他笑着道:“多个人也没事,他坐在乘客位,我来安排。”



“那好,我们什么时候出发?”方文急切问道。



“乘客昨天已经登机,结果我们的飞行员飞不了,只能安排他们在机场外的旅店休息,你来决定什么时候起飞,我去叫他们登机。”主管回道。



“那就一个小时吧,我需要先上飞机熟悉下。”方文回道。



主管带着方文前往停在旁边的玄冥型长途水上客机。



这架泰山出品的客机编号‘62’。



随即,方文进入飞机开始检查。



他发动飞机,进入机械感知了解飞机的情况。



这架飞机竟然有隐患。



发动机的功率不稳定。



造成的原因,方文也查出来了。



是泛美机械师的不正确的维护操作,添加的机油量不足,导致发动机各部件之间的润滑不充分,增加摩擦,使部件磨损加剧。



这种情况会随着飞机的长途飞行而加剧,直到出现拉缸、抱轴等故障。



拉缸、抱轴可是很严重的。

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