新的热处理工艺,让美国铝厂的2024铝合金有了更好的性能。



这种新型铝材,用于飞机蒙皮,和bf109的铝合金蒙皮对比,会不会更好呢?



只有实际对比,才能知道效果如何。



为此,方文电报通知巴黎分公司,要求在神效灭菌灵的交易时,向西班牙人民阵线那边索取一些bf109飞机蒙皮材料。



很快巴黎分公司就传回消息。



那架两年前方文击落并带回国际纵队基地的bf-109战斗机,已经被拆卸掉,发动机被带回苏联,倒是剩下些飞机蒙皮材料,对方很爽快的同意了。



两天后的交易中,50公斤重的铝合金飞机蒙皮到手,直接通过泰山航空的民航飞机运往仰光。



等飞机将材料运来,方文便急不可耐的进行材料性能对比。



在不同的测试环境下,两种材料的对比结果出来了。



经过检测后,新型铝合金热处理件,在强度、断裂韧性和疲劳性能方面要比bf109战斗机的铝合金蒙皮材质高出15%。



除了基础对比数据外,还有抗应力强度,新型铝合金热处理件也高出20,也就是说,两种铝合金件,在高强度应力条件下,bf-109的铝合金蒙皮材质的上限要比新型铝合金热处理件的上限低。



这些数据表明,方文研发出了一种比其他飞机铝合金更好的材质。



由此,可以承受更高飞行速度,以及高难度飞行动作。



这是非常好的开端,材料的突破,不光可以用于现在的新型活塞式飞机,以后喷气式发动机弄出来了,同样也有用。



现在可以先行将飞机的整体架构先弄出来。



8月中旬,泰山飞机制造二厂开工。



从仰光搬来的工程师和技术人员,根据方文提供的设计图纸,开始分工制作飞机框架。



因为是沿用了以前的模块分工工艺,每个工程组都有对应的生产模块,以及工艺流程。这些工程技术人员并没有因为是新型战斗机而不知道怎么进行。



工程在有条不紊进行着。



他们先是制作飞机骨架。



一根根钢管焊接成飞机的主梁,机翼,舱体支撑等等。



骨架制造完成后,工程组又进行了新的分工,开始制作飞机蒙皮。



蒙皮和骨架制作完成后,这款新型战斗机的架构算是搭设起来。



接下来就是飞机内部结构各种设备,电线,管路的安装。



这里,方文将自己构思的飞机,与对标的bf-109内部结构有了分歧。



梅赛德斯bf-109战斗机,有很多系列型号,方文在西班牙对战的属于早期型号,其设计还比较原始,并没有40年代的欧洲二战中那么惊艳。



因此,方文在考虑再三后放弃了对其更多的借鉴,而是结合自己的战斗经验,以及未来思维来进行改制。



他觉得,火力必须充足,要有覆盖面,以提高空中格斗中的容错率。



而且,要放弃那种对决式的射击,将射击模式改成配合各种机动动作而形成面扫射。
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