发动机的飞机的性能提升,如飞行速度、爬升率和航程等方面,使其在与装备高功率发动机的敌机对抗时处于劣势。”



第一个缺陷说出,让一些没接触过方文的新来欧洲技术人员意识到,新的老板不是纸上谈兵乱说一气的,真的有本事。



方文的讲话继续。



“第二,这款航空发动机的增压器设计有缺陷,12x发动机的增压器实际效果并不达标,将会导致其在高空性能受限。”



对此,有一位新来欧洲技术员,不服气插嘴。“这款发动机已经用于法国空军的正式机型,也就是说经过了军队的验收,不可能出现你说的那种情况。”



这是很少有的,质疑方文权威的情况。



在泰山这个大集体中,大家都盲目的认为方文是无所不能的,这位欧洲技术员的话,让另一边的工程师和技术骨干大为惊讶。



方文却觉得这样更好,一味的盲目信任,并不是好现象,要能接受质疑,才能更好的发现问题,并进行改变。



但现在,他并不认为自己错了,随即回复:



“我知道法国空军在大量使用这款发动机,potez540、loire130、hanrioth110、aiot350。但我并不认为他们真正认识这款发动机的性能。我在试飞的时候发现其随着飞行高度的增加,在高空空气稀薄情况下,发动机进气量明显不足,从而导致燃烧效率降低,功率下降,难以满足飞机在高空飞行的动力需求。作为一个经验丰富的战斗机飞行员,我可以告诉你这是非常严重的,在激烈的高空空战中,装备该发动机的飞机在高空的机动性和速度都会不如对手,那时候,就晚了。”



那名欧洲技术员愣住,诚恳道:“我是法国人,如果真的是这样的话,请将这个情况也告诉法国空军那边,谢谢。”



方文点头,如果解决了的话,他会以此为筹码,和法国人交易,换取一些资源。



随后,他继续说明发现的缺陷。



“第三:它的冷却系统,需要完善。经过我的高空低温测试后发现,该发动机在6000——7000的高度,会因为外界零下低温影响,导致冷却系统故障。比如冷却液泄漏、散热器损坏等问题。一旦液冷系统出现故障,会导致发动机过热,进而影响其性能甚至引发机械故障。这种缺陷,是不能容忍的,必须改进。我可不想以后驾驶配载此发动机的军用飞机在高空突然熄火。”



至此,方文将发现的三个技术缺陷说完,每个都很严重,甚至涉及了发动机的根本。



让欧洲来的技术人员有些茫然,他们都参与了发动机的技术升级和改进,却没想到,还有如此重大的技术隐患存在。



这让他们非常沮丧。



毕竟这么多严重的技术隐患,已经给这款发动机打上了死刑标签。



他们心里在想,是不是这次的合资建厂将要泡汤,大家都得打道回府了。



但并不是这样。方文的话还没说完。



“现在,会议进入下个环节,大家一起讨论下,如何改进设备,将技术缺陷解决掉。”



大家都没说话,不知道该说什么。



“你们不说,我就开个头。对于第一个缺陷,我提议,更换进气歧管和节气门,增加进气量,提高燃油与空气的混合效率,使燃烧更充分。另外,将

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