泛美航空的回电总算来了。



对方同意了方文驾驶玄冥型飞他们的太平洋航线,唯一的要求是在菲律宾降落,带上他们的飞行员,这样就能在方文飞回去后,直接由泛美航空的飞行员飞回马尼拉。



这样做,也是泛美对玄冥型的迫切需求,这种长途水陆两用型水上飞机,对他们来说太好用了,可以在各种环境下起落,有利于他们快速开辟除太平洋以外的环美,南美,大西洋等多个航线。



随即,方文启动飞机,从拉斯维加斯机场飞往旧金山。



本次航线,由旧金山出发,首先飞往夏威夷,随后经过中途岛、威克岛和关岛进行跳岛飞行,接着抵达马尼拉,最终飞往仰光。



耗时30个小时的飞行后,玄冥型总算飞抵马尼拉机场。



在水上降落靠岸后,两名美籍飞行员在码头上等待。



随着舱门开启,方文从驾驶位离开,来到门口迎接两名泛美飞行员。



其中一位,在看到方文后,主动打了招呼。



“方先生,又见到你了。”



这人有点面熟。



方文回忆下,顿时想起来了。



几年前,方文驾驶伯劳号飞往欧洲,购买了法国法莱芒公司的f220夜间战略轰炸机。



f220通过货轮由地中海途径苏伊士运河运往亚洲,当时方文在仰光还没有基地,f220飞机是运往加尔各答。



最红他驾驶f220回国,将伯劳号留在加尔各答英军机场。



后来事务繁忙,方文便通过尼尔找了个能驾驶伯劳号的飞行员去加尔各答飞回来。



这人就是面前这位和自己打招呼的,当时他是波音公司亚洲区销售员,前美陆军航空兵退役,驾驶过p-26战机。



没想到现在又见面了。



等两位登机后,方文微笑与其交谈。



“安格尔,你不在波音公司了吗?”



安格尔讲述起这几年的经历:“我不适合做销售,那次从加尔各答回来后,我便回国去了。后来因为有在亚洲的工作经验,被泛美招聘过来。”



“不错的工作。”方文回道,虽然他心里清楚,日军将在2年后进攻菲律宾,美国人将会失去在亚洲的殖民地,泛美的太平洋航线也将会因此终止。



随后,他坐回驾驶位,两名泛美飞行员则待在其后面,仔细观察方文的操作。



毕竟这可是华夏最好的王牌飞行员,以及玄冥型的设计师。



他们从方文的标准化操作中,学到了很多。



七个小时后,飞机总算飞回仰光。



方文将飞机降落后,便带着人离开飞机,并让飞机制造厂来对接飞机移交的事情。



他需要休息下,明天好开始工作,应对繁忙的事情。



是以,便就地解散队伍,并安排了白云飞的住宿,自己则驱车返回仰光市区泰山航空总部。



汽车在总部大楼后面的停车场停下,方文交代龚修能和赵君平:“你们俩去休息吧,明天正常上班。”



一大一小两人

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