更多，需要高空飞行过后才行。
方文控制飞机升空，在空中做出各种飞行动作，借此更好了解飞机的情况。
他发现了伊尔16的一些问题。
第一，伊尔16战斗机在操纵上存在一定的难度，特别是在急跃升时容易失控。
这是发动机动力不足造成的，400马力的发动机确实有些吃力。
但也不是不能解决，最好的办法是更换高性能发动机，方文手中的大黄蜂800马力发动机就是很好的动力替代。
第二，其座舱应该设计为封闭式更好，但似乎苏联飞行员更喜欢使用开放式座舱来获取更好视野，所以列装的飞机都是非封闭式的。
方文觉得自己要是定下伊尔16的话，绝对要将座舱改成封闭式，那样才能让飞行员有更安全的驾驶环境。
第三，伊尔16的飞行重心前置，前端集成了火力系统和发动机，后端位油料和轻质尾部材质。
这样的结构，让其速度提升，前端防御增加，后端防御几乎为零。
经过两次试飞后，方文对伊尔16有了判断。
这是一架非常有苏联粗犷风格的军用战斗机设计。
它放弃了后端，全面强化前端，完全以进攻为主。
这样的设计，会让它在战场上很有进攻性，从这方面看和日本的战机有的一拼。
但这种设计，却不符合方文的要求。
毕竟他想要的是全面型的高速战机。
所谓全面型高速战舰，既能打，能抗，速度不差，火力要猛，灵活度高。
伊尔16灵活度上因为动力不足而欠缺，唯一符合方文要求的是速度。
为此，方文犹豫了，难道要放弃伊尔16，去美国再找一种高速战机吗？
不，那样恐怕更难。
方文将自己试飞过的三种飞机在脑中对比。
b150、莫拉纳-索尼埃s406是设计上的缺陷，根本没法改。
伊尔16设计上没问题，主要是各种问题集中起来，造成它看起来不合适。
但要是愿意花费精力，对其进行改造的话，也未必不能更好。
甚至，方文觉得，如果自己能够吃透伊尔16，未必不能造出自己的高速战机。
毕竟相对粗犷的伊尔16，比精细化的p26更容易弄懂其中的内部结构。
伸出这个想法后，方文决定买下3架伊尔16战斗机。
伊尔16战斗机购买成功。
美国泰山国际航运公司承运了三架飞机，以及20毫米机炮生产线，还有5000发20毫米炮弹。
两艘货轮分别在巴塞罗那和马赛港装载货物，通过苏伊士运河前往印度洋。
而方文，则提前返回了缅甸。
他一下飞机，泰山飞机制造厂管理处主任柏则善就带着人过来报告。
“总经理，这两周时间，水云一型水上飞机防弹底盘改造已经完成。等你检验。”
本章未完，点击下一页继续阅读 (3/5)
方文控制飞机升空，在空中做出各种飞行动作，借此更好了解飞机的情况。
他发现了伊尔16的一些问题。
第一，伊尔16战斗机在操纵上存在一定的难度，特别是在急跃升时容易失控。
这是发动机动力不足造成的，400马力的发动机确实有些吃力。
但也不是不能解决，最好的办法是更换高性能发动机，方文手中的大黄蜂800马力发动机就是很好的动力替代。
第二，其座舱应该设计为封闭式更好，但似乎苏联飞行员更喜欢使用开放式座舱来获取更好视野，所以列装的飞机都是非封闭式的。
方文觉得自己要是定下伊尔16的话，绝对要将座舱改成封闭式，那样才能让飞行员有更安全的驾驶环境。
第三，伊尔16的飞行重心前置，前端集成了火力系统和发动机，后端位油料和轻质尾部材质。
这样的结构，让其速度提升，前端防御增加，后端防御几乎为零。
经过两次试飞后，方文对伊尔16有了判断。
这是一架非常有苏联粗犷风格的军用战斗机设计。
它放弃了后端，全面强化前端，完全以进攻为主。
这样的设计，会让它在战场上很有进攻性，从这方面看和日本的战机有的一拼。
但这种设计，却不符合方文的要求。
毕竟他想要的是全面型的高速战机。
所谓全面型高速战舰，既能打，能抗，速度不差，火力要猛，灵活度高。
伊尔16灵活度上因为动力不足而欠缺，唯一符合方文要求的是速度。
为此，方文犹豫了，难道要放弃伊尔16，去美国再找一种高速战机吗？
不，那样恐怕更难。
方文将自己试飞过的三种飞机在脑中对比。
b150、莫拉纳-索尼埃s406是设计上的缺陷，根本没法改。
伊尔16设计上没问题，主要是各种问题集中起来，造成它看起来不合适。
但要是愿意花费精力，对其进行改造的话，也未必不能更好。
甚至，方文觉得，如果自己能够吃透伊尔16，未必不能造出自己的高速战机。
毕竟相对粗犷的伊尔16，比精细化的p26更容易弄懂其中的内部结构。
伸出这个想法后，方文决定买下3架伊尔16战斗机。
伊尔16战斗机购买成功。
美国泰山国际航运公司承运了三架飞机，以及20毫米机炮生产线，还有5000发20毫米炮弹。
两艘货轮分别在巴塞罗那和马赛港装载货物，通过苏伊士运河前往印度洋。
而方文，则提前返回了缅甸。
他一下飞机，泰山飞机制造厂管理处主任柏则善就带着人过来报告。
“总经理，这两周时间，水云一型水上飞机防弹底盘改造已经完成。等你检验。”
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