民国二十五年1月。



因为东北空投的事情,方文继续留在仰光,对玄冥进行改装。



这次要挑战的是往返8000公里的超长途飞行。



解决方案有两种:



1,在沿途水系进行中转补给。



2,空中加油。



玄冥号本身就是水上飞机,虽然体型较大,但也能在比较宽阔的水域降落。



但方文更想借此解决空中加油这个难题。



那就是空中加油机。



这种技术其实在一战时就出现了。



最早的空中加油方式非常危险,那是由一个加油员从一架双翼机爬到另一架双翼机上,将油罐中五加仑的油料手工注入完成加油。



简直就是空中玩命杂技。



但现在,随着飞机在战争中的普及,各国都在研究这种可以为远程轰炸机增程、以及其他飞机应急式补充油料的空中加油技术。



从方文了解到的情况看,这种空中技术并不复杂,原理就是通过加油机的输油管与受油机的进油口接合,从而完成加油过程。



难度就在于空中加油机和受油机的配合。



方文觉得这能是未来精英航空队的能力之一,可以应对一些紧急情况。



所以,他先挑战研发泰山自己的加油机。



为了实验效果,他还让徒弟潘家峰过来。



潘家峰过来后,方文已经和飞机制造厂的工程师改装完了一家空中加油机。



方文带着潘家峰来参观那架空中加油机。



看着那架飞机,潘家峰惊讶道“这不是咱们公司的水上飞机吗?”



方文点头:“这架空中加油机,原型是水云一型商用水上飞机,改装后的它,机舱变成了大油箱,同时前段有一个伸缩输油管。你要做的是,在空中和受油机保持一致,然后将输油管接入进油口。进油口的模型是这样的,一米直径的圆锥状口。”



“在空中对接,师父,太难了吧。”潘家峰为难道。



潘家峰是很实诚的人,他说难是一定难,绝对难。



就算是水云一型的低速飞行,也难以保证控制机身进行这种精确位移。



“试一下吧,不行我换其他方法。”



随即两人分别驾驶空中加油机和玄冥号开始了尝试。



两架飞机飞行高空。



双机并列。



方文打出手势,示意开始。



潘家峰压下心中紧张,控制飞机平稳飞行,然后转动右手机械绞盘。



输油管慢慢斜伸出10几米的距离,斜下。



(示意图)



随后,飞到空中加油机下方的玄冥号放出机顶的收油口,一米直径的收油口在飞机控制下一点点向加油管移动。



整个过程非常惊险。



上下不能出现偏向,速度也要保持一致。

本章未完,点击下一页继续阅读

(1/5)

章节目录

民国:王牌飞行员所有内容均来自互联网,零点小说网只为原作者一打回锅肉的小说进行宣传。欢迎各位书友支持一打回锅肉并收藏民国:王牌飞行员最新章节