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格雷厄姆问道:“债务问题怎么办?”



整件事,最大的麻烦就是债务,合计700万美元的债务,足以压垮这家航运公司,也正是如此,包括大股东在内,没人看好它,宁可1美分的价格出售股票放弃,也要离开这个泥潭。



方文有对策,但必须得将公司控制权拿下,才能说出来。



因此,他略过这个问题,直接跳到了收购方面。



格雷厄姆对于收购方面的情况,进行解释。



“交易所今年发布新的法规,按照《1934年证券交易法》的规定,当一家公司计划通过收购拥有另一家上市公司5以上的股权时,必须向美国证券交易委员会提交相关材料,并履行信息披露义务。这一规定旨在确保市场参与者能够及时了解重大股权变动情况,从而作出理性的投资决策。”



“要提交材料?你们两个能做吗?”方文问道。



“没问题。”格雷厄姆回复。



他接着说:



“收购方需要向被收购公司及其股东详细披露其收购意图、资金来源、收购计划等关键信息。同时,如果是非公开市场收购大股东股份,需要公告告知全体公众股东。”



这些都在方文预料之中,他说出自己的计划:“我名下有一家美国公司:泰山**公司,现在用它的名义进行收购,你们两来负责操作,准备收购哈德逊大股东的所有股份。同时,泰山航空全球总公司名下10家分公司也会发起协同要约收购。收购完成后,泰山**公司将成为哈德逊控股股东。”



格雷厄姆和费雪欣然接受了这个收购行动。



他们与总部在纽约的哈德逊航运公司进行了协商洽谈。



曾经辉煌的哈德逊航运公司,因为资不抵债,公司运营大楼已经出售,员工也大幅裁员,格雷厄姆和费雪的收购洽谈地点都改在了大股东自家的产业中。



由此可以看出,这家公司有多惨,连掩饰都做不到。



而为了摆脱这个累赘,哈德逊航运公司的大股东愿意以1美元的价格出售公司38的股份。



唯一的要求就是,妥善处理所有债务,并且让仅剩的两艘货轮继续运行。



如此简单的要求和1美元出售股权的价格,让协商顺利结束。



随后,泰山**公司向美国证券交易委员会(sec)提交了详细收购报告。



报告内涉及。



收购目的:继续在海洋行业方面发展,同时向其他行业进军。



收购主体:泰山**公司,以及母公司泰山航空国际名下的10家全球分公司,为一致行为人。



资金来源:自有。



收购计划:计划收购哈德逊公司股票份额67。



收购报告提交后,因为没有什么问题很快就通过,随后在纽交所进行公告。



1934年7月3日,星期二。



一则收购公告在纽交所内的盘前公告板上发布。



各家经纪公司的交易员们在公告板前观看。



“泰山**公司(taishancasopany)与哈德逊航运

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