也不能阻止他的计划进行。



12月中旬。



四艘货轮运载的炼化厂设备,以及一批技术工人和工程师抵达了仰光港。



工人们将笨重的炼化设备小心的从船上运下来,运往港口附近。



那是一个非常适合建立炼化厂的地方,距离海港近,油轮到港后,只需要通过管道即刻输送到炼化厂的原油储存装置中。



但安装和建设,是很复杂和严谨的过程。



按照计划,需要3个月的建设期,然后还要一个月试生产,一切顺利的情况下,才能正式投产。



炼化厂的管理,需要一个专业人才。



仰光的子弹厂也需要一个厂长。



为此方文与霍端阳进行了一次长谈。



“端阳,我想让你去仰光,负责子弹厂和炼化厂的管理。那帮美国人我不放心,炼化厂必须得有我们自己人看着。”



最近经常往返湘西和仰光两地的霍端阳有点憔悴。



“我愿意去仰光,但湘西炸弹工厂那边的事情怎么办?凝固汽油炸弹的催化剂配方只有我一个人知道,为了保密,当初我们不是说只能我们两知道不能外传吗?”



是啊,这个军事机密是肯定不能外传的,传出去副作用大得惊人。



“我来吧。”方文回道。



“那也好,其实不难的。”霍端阳开始讲解教导如何制作催化剂。



凝固汽油弹制作中的催化剂主要涉及用于使汽油胶质化的物质。



具体来说,凝固汽油弹的胶质化是通过在汽油中加入特定的稠化剂来实现的,这些稠化剂在化学上起到了催化剂的作用,促进了汽油从液态向胶状状态的转变。



做这种东西需要环烷酸铝盐和棕榈酸两种材料。



环烷酸铝盐听起来很拗口,其实是现实中很普遍的东西,又称脂肪酸。



而棕榈酸在棕榈油中含量占40。



这也就是当初霍端阳制作凝固汽油弹时,为什么要用到棕榈油的原因。



这一些列的化学反应步骤,霍端阳仔细教给了方文,并进行了实际操作。



花了一天时间,就学会了,随后霍端阳便离开湘西机场岗位,前往仰光开始了新事业。



因为需要制作催化剂,方文待在湘西机场的时间更多了。



在这里,他除了制作催化剂外,还组织员工们搭建了一个飞机修理改造厂。



飞机修理改造厂还没建成,法国那边发来了电报。



两架d332客机出厂,等待验收。



还有五名飞机制造工程师将会一同来亚洲。



这才是方文的主业,他迫不及待的驾驶那架d332前往欧洲。



d332飞机飞往欧洲,亚欧国际航线悄然开通。



航线是已经确定的泰山航空亚欧国际航线。



上海——广州——加尔各答——德里——喀布尔——德黑兰-——安卡拉-——罗马——巴黎(图卢兹),也就最后的巴黎换成了图卢兹

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