位于两翼的发动机短舱紧密相连,这种设计可能限制了飞机的性能和航程。”



总裁不由回头看向飞机,若有所思。



方文继续道:“德瓦蒂纳公司是一家私人飞机设计公司,他们在液压装置上有短板,只能用固定式起落架也正常,我飞行的时候,并没有感觉都太大的问题。波音247的优势在于它的铝合金结构相对重量较轻,可升降的起落架对飞行的影响不大。”



总裁听出了方文的模棱两可,有些急了。



“方先生,你的回答对我们很重要,请你一定要认真回复。”



方文悠悠道:“我在天上的时候,看到圣路易斯城以北,有一座奇怪的山,能告诉我那山叫做什么吗?”



“那是卡霍基亚城的遗迹,印第安人留下的。”环球航空的总裁竟然知道那座怪山的情况。



卡霍基亚,方文将这个名字记在脑中,他已经明白,购买这种带有文化遗迹性质土地,是不可能的,那就得在以后换其他方式探索。



随即,他继续说起波音247和d332之间的区别。



并在最后做出总结。



“波音247无疑是目前最好的中程飞机,它的航程无法飞跃美国,但各方面性能却是很优异的。d332在航速上所谓慢了一点,但它的航程和载重比波音247高很多。两者实际上不在同一竞争范围类,一个中程,一个远程,都是目前最好的飞机。”



总裁满意点头:“听说你们泰山航空准备购买五架d332,这对德瓦蒂纳公司来说,已经占用了他们全年的生产力,可不可以分两架给我们?”



原来是为了这个啊。



方文在犹豫。



日本人的飞机产权计划一旦实施,泰山航空可能减少至少2架波音247,原本公司是想要将空出的航线换成d332的。



如果卖给了环球航空,那自己公司出现的短期运力缺陷怎么补足?



泰山航空可是自己的根本,就算是不能从环球航空这里获得专线航空服务,方文也不会做出损害泰山航空的事情。



他毫不犹豫摇头拒绝:“不行,我们公司的业务也在扩张中,没法让出2架d332给你。”



环球航空总裁无奈叹息:“我们两家公司情况都查不多,但你却没有美国航空那种巨无霸对手。你能想象它一次购买60架波音247吗。我觉得它根本就不需要那么多飞机,只是想要将美国的航空业务全部霸占掉,等其他航空公司业务萎靡的时候,吞并掉它们。”



方文很是认同的应和:“有这么强大的对手,确实很难受,我相要帮你们却有心无力,毕竟泰山航空的亚欧航线即将开通了。”



环球航空总裁犹豫下,说出一件事:“我们公司与道格拉斯公司是长期合作伙伴,他们提供的dc-1型客机是专门用来与波音247竞争的客机,在上线时我们帮了很大的忙。为此,道格拉斯飞机制造公司给了我们环球航空特许订购权,可以再未来购买他们公司生产的任何一款客机。如果你愿意交换的话,我们两家公司可以签订购买权互换协议。”



(1933年出产,对标波音247的道格拉斯dc-1)



“购买权互换?你等等。”方文转身叫约翰·哈维过来。



他询问哈维:“有没有购买权互

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