山航空的空中分销计划齐聚上海进行了一场持续五天的谈判。



五家总销量占据中华烟草品牌销量9成的烟草公司,在听取刘掌柜和方守信的项目介绍后,都很认同,他们敏锐的商业触觉判断到这将是扩大自己销售份额的重大机会,为了尽可能多的获得分销份额,展开了激烈商讨。



最终,五家议定,按照现有市场份额来分配分销份额,两年重定一次。



这个商业协议拟定后,泰山航空的商业运输航线正式启动。



具体怎么操作呢?



方文已经计划好了。



空中分销计划,需要一个集中式的航空物流园,以此存储大量的航空物资,向四面八方分散。



阜阳就是一个非常不错的地方。



那里位于长江黄河之间,连接东南西北。



又有现成的机场,周边的土地也已经被泰山航空购买了。



正好用于仓储。



在机场仓库还没有建成前,也可以租用阜阳城内的房屋作为临时仓库用。



是以,在与五家公司签订了合作协议后,泰山航空便立刻开始了。



载重量为8吨的泰山一号,从武汉(永泰和)、昆明(亚细亚)、上海(英美烟草,惠尔斯)、福州(南洋烟草)将大批量的烟草运输到中心集散地阜阳。



数量庞大的烟草,因为飞机场的仓库还没有建成,租下阜阳城中上百间房屋作为临时仓储。



为此,还招募了大批阜阳本地人用于仓管、搬运、保安、账务、出纳等工作。



而在这些烟草归集到阜阳的同时,泰山航空的商业电报小组也成立。



这些商业电报小组成员,分别前往泰山航空的济南、武汉、上海、福州、南昌五大城市。



他们将是泰山航空及时传递商业信息的渠道,配合飞机,能够做到国内商业反应最快捷。



和他们一同过去的,还有泰山航空的商业分销小组。



商业分销小组在五个城市,以及城市辐射的周边区域,展开了供货渠道的建设。



他们向基层商户承诺,每月会上门约定一次采购计划,定好供货计划后,泰山航空的销售人员就会将约定的香烟上门供货。



同时,因为没有了各种中间环节,比如:经销代理商、水路、陆路运输、各种人力费用。



泰山航空的供货价,远比他们之前获得的供货价要低。



总之,泰山航空的烟草分销优势明显。



能够准时供货,上门供货,货源充足,品种齐全,价格优惠。



一下子就吸引了大量基层零售商贩。



他们纷纷签订了供货协议,就看泰山航空能不能做到。



当然能,签订供货协议后,各地泰山航空机场新增了一辆配货车,每天往返与市区和机场,将利润极高的各种品牌烟草送到了零售商的手里。



而这些零售商,都是现款现货交易,大量的钱款通过飞机运回上海。



而于此同时,北边的局势却越来越差。



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