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对于霍华德他倒是没有保留,直接将情况说明。



听完方文的话,霍华德有点兴奋。



”莱茵nyp-2我一直想修理它,没问题。“



将工作交给另一位机械师,并给了对方一笔好处后,霍华德也请了一个月假期。



有了机械师,飞机呢?



飞机从广州起飞,降落在中华航空的机场。



飞机上下来一位驾驶员,一脸怀疑的看着方文他们。



”我接到的命令是,除非确认你们可以驾驶飞机正常飞行,否则我拒绝交付。“



如今的方文,经过长达快一年的磨练,已经对自己能力完全掌握,他有自信,在经过一到两次飞行后,就能驾驭任何一款活塞式飞机的驾驶。



但这种事,不能用言语去说,而是实际行动来证明。



随即,他与驾驶员进行了深入沟通,并且查看了对方带来的飞行手册。



在了解的差不多后,他请求对方进行飞行演示。



飞机再度起飞,驾驶员展示着莱茵nyp-2的飞行操作,方文一只手搭在驾驶室的门上,在观察对方操作的同时,也感受着飞机的内部结构。



在完成一次飞行演示后,驾驶员出声道:”三天时间掌握这架飞机的驾驶,基本上不可能,我建议你放弃这种危险的想法。“



”不试一下怎么知道呢?“方文平静回复,通过机械感知,他对飞机的状况已经有了了解,别人三天时间做不到,不代表他做不到。



三天时间,第一天方文没有进行任何操作,而是全心认真学习。



第二天,他申请了实飞。



虽然对方驾驶员并不愿意这么早开始实飞,但还是同意了。



在坐上驾驶位,手握操纵杆的那刻,方文再度与飞机融为一体。



这架莱茵nyp-2与底特律的感觉完全不同。



莱茵nyp-2就像一只大雁,结构轻巧,却能飞行遥远距离。



底特律却是一只丘鹬,短途飞行才是它的强项。



如果要选的话,方文肯定会选莱茵nyp-2,性价比高很多。



有了新的载具,他非常投入的进入了实飞操作,从起飞,爬升,盘旋等一系列基础操作都完美的完成。



这让对方驾驶员极为惊讶,根本不敢相信,会有如此天赋的飞行员。



但事实摆在眼前,无法否定,经过第三天的实飞后,对方确定了方文的驾驶能力,向上面进行了汇报,完成交接。



飞机有了,随行人员齐全,该前往北平。



在出发前,方文特地发去了电报问询,申请了在机场降落,获得确定后,再登机出发。



10月20日。



莱茵nyp-2进入跑道。



飞行助理岳金萍、刘掌柜,孙德彪、机械师霍华德登机。



”准备起飞了。刘掌柜,孙德彪,你们检查下,看看有没有什么遗漏。“方文问道。



在确定好了后,

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