洪武十九年,九月初。



亲自主持完开京乡试的太子赵寿,奉他父皇赵俣的旨意,返回东京汴梁城。



赵寿没有选择走海路回东京汴梁城,而是选择走陆路。



——他要好好看一看沿途大宋的江山,毕竟,这次他再回东京汴梁城以后,说不准得等多少年才能再出来了。



赵寿一行先顺着箕北的驿道走走停停,穿过了整个箕北地区,然后乘小船跨过鸭绿江,来到了辽宁地区。



赵寿用心对比了一下,同样是战后重建,更靠近中原地区的辽宁,明显更快一些,尤其是有海港、通火车的大连,已经不输其它港口城市了。



遥想当初赵寿刚到辽宁路时,大连湾光秃秃的海岸线上,只有十几艘漏风的小渔船歪在冻硬的泥滩上,船板裂着指宽的缝,用稻草和破布胡乱塞着。沿岸的渔村更不必说,低矮的茅草屋连烟囱都透着寒酸,不少屋顶缺了角,只能用树枝勉强支起,风一吹就簌簌往下掉草屑。



那时更没有火车轰鸣着穿城而过,唯一能走车马的“官道”,其实是压实的冻土路。一到开春化冻,路面就成了烂泥塘,车轮陷进去,得靠四五个人推着才能挪动。



当时,他住的地方,土墙被雨水冲得坑坑洼洼,院里的井沿裂着缝,打上来的水带着股土腥味。



就这,已是整个大连左近最好的住处,再往东去,有些村落连正经的屋舍都没有,百姓只能在山坳里挖地窨子避寒。



至于如今码头上常见的货栈、商号,那时更是连影子都没有,只有几个挑着担子的货郎,走街串巷叫卖些针头线脑,担子上的货加起来也值不了几贯钱。



“殿下?”



杨沂中的呼唤将赵寿的思绪拉回当下。他望着不远处轰鸣而过的火车,车皮上印着“大连—汴梁”的字样,再转头看向人声鼎沸的码头,忽然觉得,这短短几年的变化,可能要比从前几百年还大吧?



赵寿没有乘坐大连到汴梁的火车,而是继续沿官道南下。



在这个过程当中,赵寿见了刘法、宋江、种师道、陈遘、李纲、赵鼎、李光等人,很虚心地听了他们对当前战事、对大宋时下、对大宋未来的政策的见解。



在这之后,赵寿就顺着辽西走廊开始南下。



赵寿率领他的东宫属官和亲卫军行至锦州卫时,暮色已漫过辽西走廊的山脊。他勒住缰绳,目光越过成片的夯土城墙,落在远处连绵起伏的烽燧上。



这里便是大宋耗时五年建成的“辽西三防线”——这条防线从平滦营三州延伸至锦州、宁远、山海关,如一条钢铁锁链,牢牢锁住了北方草原与辽东平原的通道。



这道防线并非简单的城墙拼接,而是一套“城-堡-烽-路”四位一体的防御体系。



其最外层是散布在走廊两侧山脊上的烽燧,每隔十里便有一座,夯土基座外包青砖,顶部设有瞭望台与火塘,一旦发现北方骑兵动向,白日举烟、夜间点火,讯息可在很短时间内传至中枢。



烽燧之下,是沿官道修建的“堡寨群”,每个堡寨周长三里,墙高两丈,墙根厚达一丈五,内置弓弩营与粮秣库,既能驻兵百人防御,也能收容附近百姓避战。



防线的核心,是平州、滦州、营州三座重城与锦州、宁远两座卫城构成的“五城联动”。

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