聂老不止是嘴上说说而已。



他老人家的眼眶分明有些红润。



前八公里的道路全都是复杂地形,测试车却像如履平地一般。



最慢的时候,人家也有45公里的时速。



光这个速度,就已经滋了其他项目组一脸。



“赵司令员,我明白你的担忧。”



“无非就是考虑电动坦克的可靠性问题。”



“我这么跟你说吧,用全固态的电池克一切。”



电动坦克混动坦克这些概念可不是胜利防务提出来的。



自打有狗那年,就有这些概念。



但为什么没有形成主流呢?



一是因为能量密度。



二是因为可靠性。



原先电池的密度,家用车用起来都费劲。



跑个三四百公里,就会出现续航焦虑。



放到动辄几十吨的坦克身上,根本不够用的。



至于可靠性方面。



普通电解液电池易燃易爆的特性至今没有好的解决方案。



车辆起火自燃的新闻经常刷屏。



军用产品讲究一个绝对的稳定。



易燃易爆的电池本来就是一个大炸弹,容易引起坦克弹药舱的殉爆。



除此之外。



电动坦克的维护频率更高。



充电两小时,通话五分钟。



因为这些大大小的缺点,新能源坦克并没有大规模的量产应用。



聂老一辈子都钻在坦克里,他自然知道这些劣势。



可现在,一切都改变了。



“归根结底,是生产力的问题。”



“固态电池的能量密度和可靠性不可同日而语。”



“它纯电都有四百多公里的巡航。”



“电池包也不易起火。”



“那他就只剩下优点了。”



“电动坦克动力比传统坦克好的不是一星半点。”



“它的行驶姿态大家也都看到了,扭矩简直就是另一个级别的。”



“另外还有无噪音这点,配合上他们的隐身设计。”



“中远距离下,这个车是几乎无法被发现的。”



聂老赞不绝口。



不说别的。



仅仅是固态电池这一个点。



胜利防务这个项目就是成功的。



往小了说。



人家这个项目有可能奠定战车工业的新格局。



往大了说。



人家这个玩意完全能重写世界能源的新规则。



聂老粗思也恐,细思

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