消息当天夜里就回来了。



贺枫让阿财查的,阿财在金边跑了一个下午,通过诗梳风本地一个做摩托车修理的朋友打听到了情况。



那个关卡最近被一个越南系商人拿下了经营权。



柬埔寨的地方关卡承包在当地不稀奇,有点关系的人花几万美金就能拿到一个卡口半年或一年的收费权,地方驻军和省政府各分一份,剩下的归承包人,本质上是把收税权外包出去,政府省了管理成本,承包人赚差价,拦路收钱这件事在柬埔寨已经市场化运作了很多年。



但问题在于时间点:这个越南系商人拿下承包权,是在走私团伙被端之后不到一个月。



阿财进一步查了那个越南商人的背景。



能查到的部分很有限,此人在金边注册了一家贸易公司,做建材和农产品进出口,公司地址在堆谷区,法人代表是柬埔寨籍,但实际控制人是越南人。



公司成立不到两年,注册资本五万美金,在柬埔寨的企业注册库里属于最常见的那种皮包壳子。



阿财顺着公司的股东信息往越南那边追,追到一个胡志明市的公司名就断了,那边的工商信息他没有渠道查。



两条线指向同一个方向。



杨鸣坐在办公楼里,面前摊着贺枫整理出来的东西,阿财发回来的照片、公司注册信息的截图、关卡的位置标注。



他沉默了很久。



“有人在摸我们的底。”杨鸣说。



贺枫抬了一下眼:“你怀疑是索万背后的人?”



“那个越南商人,让阿财继续查。”杨鸣说,“不着急,慢慢来,别打草惊蛇,不管对方想要做什么,我们都不能乱。”



贺枫站起来收拾桌上的东西。



他把照片和打印件装回一个牛皮纸信封,信封口没有封,折了两折塞进裤子后面的口袋里。



……



当天夜里,码头装船。



三叔的第一批原石到了港,从美赛入泰之后分装在老五车队的五十铃货车上,混在红木原木中间运到森莫港。



十几箱原石被重新打包,箱子外面钉着红木贸易公司的标签和报关单号,体积不大,每箱四五十公斤,摞在红木板材下面,不打开看跟普通的附带货物没什么两样。



刘龙飞盯着全程。



从卸车到过磅到入仓储区到重新装船,每一步他都在场。



他做事的方式跟花鸡不同,花鸡靠经验和直觉,刘龙飞靠流程,他手里捏着一张单子,每过一个环节就在上面打一个勾。



装船的工人不知道那些箱子里是什么,他们也不会问,森莫港的规矩已经立得很清楚了,干好自己的活拿自己的钱。



凌晨四点,船离港。



这是一条一百多吨的旧货船,挂柬埔寨旗,船体刷着暗红色的防锈漆,吃水线以下生满了藤壶和海藻的痕迹。



它要先走柬埔寨近海到西哈努克城外海域,再折向南,穿泰国湾进马六甲海峡,最终到新加坡。



航程大约五到七天,取决于天气和沿途检查。



杨鸣站在码头上看着船灯一点一

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