轻轻敲着,心里飞快算着账。



这个散户充电价,该说不说,是有些昂贵。



六辆车总电池容量是1050度,就算每次都剩10电量再去充,一次也得补945度电,按市价度算,每次充电就要140贡献点。



这还没算车辆损耗和租电池的费用,相当于跑两三趟卫星城来回,光充电就要花这么多,成本实在太高。



真贵啊!



相比较民用电完全被补贴,居民一分钱不用花。



程野算完,顿感肉疼。



更别说这还是夏季,等到冬春两季,低温会让电池续航缩水,充电需求增加,电价也至少要翻一倍,到时候花费只会更夸张。



当然,用市价充电的好处也是显而易见的。



不用走审批手续,充多少自己说了算,只要不夸张到引起注意,没人会管。



可要是挂靠检查站,每月去结算留底,就有可能被人看出异常。



“要不三辆走公户,三辆走散户?”



程野琢磨着,拨通了检查站的公号,转接后勤部门。



果然,检查官的福利没让人失望。



电话那头的后勤工作人员语气格外客气,“程检查官,如果您将车辆挂靠检查站名下,每辆车每月有200度免费电额度,超出部分按10贡献点/100度结算。”



这是福利,说完后,后勤工作人员介绍了一堆规定限制。



总结起来,有两点比值得注意。



挂靠检查站名下,所有车辆都有被临时征辟的可能,若征调期间若有损坏,需要检查官自行负责维修,算是享受福利的代价。



二是挂靠车辆可以走检查站d口进出,不用跟普通商队在a口排队等检查,如果有物资,只要不涉及恶意倒卖钻空子,就不会被检查站抽成。



“这不错!”



程野立刻有了决定。



就算他的越野车是私户,到时候进入缓冲区,也可以走d口进入。



而两辆武装皮卡本来就是保护运输车的,到了缓冲区门口去a区排队也无所谓。



最重要的是,运输车是用来拉货的,检查站本身有不少运输车辆,被征调的概率低。



可武装皮卡不一样,万一遇到紧急情况被征调,损坏了还要扯皮维修,太麻烦。



他立刻回拨桑和正的电话,把决定说清楚。



桑和正爽快的应了下来,并说明晚上八点之前办妥。



言下之意,晚上八点后,他就能过去接车了。



挂了电话,程野心里松了口气,“每个月免费的200度不错,偶尔也能用10点的价格给收集器充电”



“而且月度制,也能缓解一下资金上的压力。”



一想到终于有了名正言顺动用快充的资格,程野心下大定。



但打开面板一看。



得,睡觉的时间竟然连1的电都没能充进去。



按下床头的台灯开关,果然没反应,

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