千万别这么说。”



“我不是指这个,”谭新政话锋一转,“我指的是你在欧洲做的那些事。虽然我不是计算机专业的,但我也知道,未来,一定是信息化的世界,是电脑的世界。”



刘清明接话道:“不用未来,很快就是了。”



“对,”谭新政深以为然,“互联网的前景,已经清晰可见。我们国家在这方面,起步晚了,要奋起直追才行。”



“咱们的高速铁路,同样会因此而受益。”刘清明补充道。



两人在铁道部的食堂里,端着餐盘,边吃边聊。



谭新政是国内轨道交通领域的顶级专家,也是国院技委会的委员,同时兼任“动联办”专家小组的成员。



刘清明和他相识于国院的一次例会。



对刘清明来说,谭新政就像一位良师益友。



他在商业谈判上经验丰富,但在具体技术层面,却是个不折不扣的门外汉。



他不需要精通每一个技术细节,但必须了解关键性的技术参数,明确我方的核心需求,洞悉对方的技术储备,这样才不至于在谈判桌上被人牵着鼻子走。



这些日子,他一有空就在恶补相关知识,努力让自己显得不那么外行。



谭新政很欣赏他这种工作态度。



一个年轻人,身居要职,却没有半点年轻干部的盛气凌人,反而有自知之明,又能虚心请教,实在难得。



两人虽然年龄差了二十多岁,但交流起来毫无代沟,反而成了忘年交。



有时候,刘清明去国院开会,会特意去找谭新政,把积累下来的技术问题一股脑地请教清楚。



有时候,谭教授来铁道部开座谈会,刘清明就会在食堂请他吃顿便饭,两人边吃边聊,相互学习,对彼此都是一种提升。



“这次参与竞标的四家,法国阿尔斯通,日本川崎重工,加拿大庞巴迪,还有德国西门子。”



谭新政夹了一筷子青菜,慢条斯理地说。



“阿尔斯通跟咱们国内的关系一直最好,但他们的优势技术是集中式动车组,也就是一个火车头拉着一串车厢跑。”



“而我们技委会和专家组,经过反复论证,更倾向于引进动力分布式动车组,也就是好几节车厢都有动力,跑起来更稳,更快,效率也更高。”



刘清明点了点头,这些信息他已经从唐芷柔那里了解过。



“所以阿尔斯通最近才频繁去四方厂和隆客厂公关,想从地方上打开突破口。”



“没错,”谭新政说,“但他们不太可能改变技委会的决定。”



刘清明问:“所以,我们已经基本确定了引进动力分布式牵引车组的技术路线?”



“基本上定了。就等刘部长最后拍板。”谭新政喝了口汤,“刘部长这个人,意志非常坚定,说一不二。我们技委会和专家组都在私下里说,要想让他改变已经决定的事,就算是项辰光局长都未必能做到。”



谭新政说到这里,忽然卖了个关子。



“不过,有一个人或许有可能。”



刘清明下意识地顺嘴问道:“谁?”


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