《从满仓A股开始成为资本》 第535章 英国圆桌会议，欧资与美资的分歧碰撞
第535章英国圆桌会议，欧资与美资的分歧碰撞
英国伦敦。
随著能源部领导诺曼·帕克、商务部领导凯·道格拉斯将自己的所见所闻，以及英国石油公司ce0托尼·海沃德的猜想上报，英国决策层便立马召集12人圆桌会议。
偌大的会议厅，风格极简，中间只摆了一张圆桌。
这场圆桌会议有男有女，年龄基本都在50岁以上，最年老的是一位脸颊皱纹遍布，双眼已然带著一抹浑浊的老年男性。
「塞缪尔家族过分了。」
12人刚落座，有人就毫不避讳地点名塞缪尔家族。
可能很多人没听说过塞缪尔家族，它其实就是荷兰皇家壳牌石油公司名字里的壳牌。
1833年，马库斯·塞缪尔在伦敦创办贸易商号sauel&，最初是做古董、东方贝壳工艺品生意。
大致是从返航水手手里收购东南亚、远东贝壳，加工成贝壳首饰盒、纽扣、室内装饰摆件，卖给维多利亚时代的英国上流社会。
在积累到一定财富后，sauel&也从贝壳杂货，逐步拓展为远东进出口商行，贸易覆盖华国、日本、东南亚。
虽说商行也做古玩、香料、煤炭的跨洋贸易，但主业一直是贝壳类艺术品，因此也得名「壳牌商行」。
1870年马库斯·塞缪尔去世后，他的两个儿子，小马库斯·塞缪尔和塞缪尔·塞缪尔接任了壳牌商行。
刚接任不久，小马库斯·塞缪尔就盯上了俄国巴库煤油贸易的生意，依靠老父亲积攒下来的人脉，他成功和罗斯柴尔德家族搭上线，双方合作拿到了俄国煤油的包销权。
在拿下煤油包销权后，新的问题就来了，那便是在1892年之前，油轮普遍体型过大，吃水太深，无法通行苏伊士运河，俄国巴库煤油运去远东只能绕好望角，成本极高。
小马库斯·塞缪尔便提出定制一款尺寸适配苏伊士运河通航限制的专用油轮，并向帕默船厂下订单，而这艘名为ure的现代油轮也于1892年完工下水，并帮壳牌运输贸易公司打开了远东煤油市场，在新加坡、孟买、日本修建油库。
1897年，小马库斯·塞缪尔正式成立壳牌运输贸易公司，总部位於伦敦。
10年后，也就是1907年，壳牌运输贸易公司与荷兰皇家石油公司「喜结连理」，合并成了荷兰皇家壳牌石油公司，但在法律上依旧各自独立。
促成两家合并的根本原因是，荷兰皇家石油公司的原油产量大，但销售渠道弱，而壳牌运输贸易公司拥有庞大的油轮船队、全球港口油库和远东销售网络，但自有原油产量不足。
双方业务高度互补，短板刚好互相补齐，自然能一拍即合。
当然了。
还有一个核心原因。
90年代初，美国标准石油是全球石油霸主，资本雄厚，在亚洲、欧洲大打价格战。
它一边压煤油售价抢市场，一边四处收购油田、航运企业，这就触碰到了荷兰皇家石油公司和壳牌运输贸易公司的核心利益。
如果单打独斗，两家都不是美国标准石油的对手，只能抱团取暖，抵抗美国石油巨头的攻势。
事实证明，这个决定是对的，两家业务合并后，依靠互补优势，形成了开采、运输、
销售的一体化链条，大幅降低了各项成本。
2005年，由于时间已经验证了这套商业模型的可行性，荷兰皇家石油公司和壳牌运输贸易正式从法律层面合并，也就是目前的荷兰皇家壳牌石油公司，全球六大石油寡头企业中，能保二争一的存在。
塞缪尔家族虽已隐匿幕后，不被普通人知晓，但它依旧是荷兰皇家壳牌石油公司的幕后决策者之一。
见有人点名塞缪尔家族，与其有利益往来的伊恩·克劳福当即表态道：「不见得是塞缪尔家族做出的决策，毕竟它只管运输和销售网络，石油方面的决策，往往是由伊亨家族、胡普家族和弗利辛根家族，以及荷兰的奥兰治王室拍板的。」
石油是全球硬通货，石油寡头企业内部更是资本林立。
伊恩·克劳福所提到的伊亨家族、胡普家族和弗利辛根家族，分别是荷兰第一远航贸易家族、荷兰王室银行家族和第一工业金融家族。
至于奥兰治王室，那就是代表了荷兰皇室的利益。
除此之外，荷兰皇家壳牌石油公司这个整体，还代表了罗斯柴尔德家族、霍普家族和诺贝尔家族的利益。
罗斯柴尔德家族就不必多说了，曾经资本家族的王者，哪怕稍微没落，依旧是最顶级的资本家族。
霍普家族则是荷兰百年顶级银行家族，是皇家石油主要债权方与机构持股方，能一定程度上，左右公司的发展战略决策。
至于诺贝尔家族，它则是巴库油田老牌控制方，代表俄国资本。
见有人为塞缪尔家族开脱，与英国石油公司有利益绑定的马库斯·凯恩当即开怼道：「你是想说如此重要的决策，塞缪尔家族根本不知情吗？」
「我并没有这个意思，只是想说它不会是主谋家族。」
伊恩·克劳福摇头回应。
「英国石油公司想悄悄把漏油点给堵上，这本身没问题，但随著荷兰皇家壳牌石油公司下场搅局，将消息散播给美国那帮资本家族，它就得为这起事件负责。」
又有人表态。
话音刚落，一位看著70来岁，戴著顶黑色平顶圆帽，脸上皱纹密布的老妪开口道：「事情已经发生，追责可以等事后，现在当务之急，是帮英国石油公司把窟窿填上。
「」
5
，一时间。
会议大厅陷入寂静。
填窟窿？
没人愿意去填。
特别是现在事故漏油量已经突破5万桶/天，不少人其实倾向于英国石油公司卖身给美国资本，让美国去调和舆论和赔偿。
见众人沉默，老妪又开口道：「英国石油公司虽然是私企，但它的重要性胜过国企，填窟窿不一定是承担赔偿款，而是先把漏油点给堵上，再去对接美国相关部门。
3
「卡珊德拉女士说得不错，现在卡尔·亨里克·斯万贝里还在昏迷，英国石油公司群龙无首，如果我们再不出面去主持大局，墨西哥湾的那个漏油点恐怕永远都堵不上。」马库斯·凯恩扫视全场道。
这
英国伦敦。
随著能源部领导诺曼·帕克、商务部领导凯·道格拉斯将自己的所见所闻，以及英国石油公司ce0托尼·海沃德的猜想上报，英国决策层便立马召集12人圆桌会议。
偌大的会议厅，风格极简，中间只摆了一张圆桌。
这场圆桌会议有男有女，年龄基本都在50岁以上，最年老的是一位脸颊皱纹遍布，双眼已然带著一抹浑浊的老年男性。
「塞缪尔家族过分了。」
12人刚落座，有人就毫不避讳地点名塞缪尔家族。
可能很多人没听说过塞缪尔家族，它其实就是荷兰皇家壳牌石油公司名字里的壳牌。
1833年，马库斯·塞缪尔在伦敦创办贸易商号sauel&，最初是做古董、东方贝壳工艺品生意。
大致是从返航水手手里收购东南亚、远东贝壳，加工成贝壳首饰盒、纽扣、室内装饰摆件，卖给维多利亚时代的英国上流社会。
在积累到一定财富后，sauel&也从贝壳杂货，逐步拓展为远东进出口商行，贸易覆盖华国、日本、东南亚。
虽说商行也做古玩、香料、煤炭的跨洋贸易，但主业一直是贝壳类艺术品，因此也得名「壳牌商行」。
1870年马库斯·塞缪尔去世后，他的两个儿子，小马库斯·塞缪尔和塞缪尔·塞缪尔接任了壳牌商行。
刚接任不久，小马库斯·塞缪尔就盯上了俄国巴库煤油贸易的生意，依靠老父亲积攒下来的人脉，他成功和罗斯柴尔德家族搭上线，双方合作拿到了俄国煤油的包销权。
在拿下煤油包销权后，新的问题就来了，那便是在1892年之前，油轮普遍体型过大，吃水太深，无法通行苏伊士运河，俄国巴库煤油运去远东只能绕好望角，成本极高。
小马库斯·塞缪尔便提出定制一款尺寸适配苏伊士运河通航限制的专用油轮，并向帕默船厂下订单，而这艘名为ure的现代油轮也于1892年完工下水，并帮壳牌运输贸易公司打开了远东煤油市场，在新加坡、孟买、日本修建油库。
1897年，小马库斯·塞缪尔正式成立壳牌运输贸易公司，总部位於伦敦。
10年后，也就是1907年，壳牌运输贸易公司与荷兰皇家石油公司「喜结连理」，合并成了荷兰皇家壳牌石油公司，但在法律上依旧各自独立。
促成两家合并的根本原因是，荷兰皇家石油公司的原油产量大，但销售渠道弱，而壳牌运输贸易公司拥有庞大的油轮船队、全球港口油库和远东销售网络，但自有原油产量不足。
双方业务高度互补，短板刚好互相补齐，自然能一拍即合。
当然了。
还有一个核心原因。
90年代初，美国标准石油是全球石油霸主，资本雄厚，在亚洲、欧洲大打价格战。
它一边压煤油售价抢市场，一边四处收购油田、航运企业，这就触碰到了荷兰皇家石油公司和壳牌运输贸易公司的核心利益。
如果单打独斗，两家都不是美国标准石油的对手，只能抱团取暖，抵抗美国石油巨头的攻势。
事实证明，这个决定是对的，两家业务合并后，依靠互补优势，形成了开采、运输、
销售的一体化链条，大幅降低了各项成本。
2005年，由于时间已经验证了这套商业模型的可行性，荷兰皇家石油公司和壳牌运输贸易正式从法律层面合并，也就是目前的荷兰皇家壳牌石油公司，全球六大石油寡头企业中，能保二争一的存在。
塞缪尔家族虽已隐匿幕后，不被普通人知晓，但它依旧是荷兰皇家壳牌石油公司的幕后决策者之一。
见有人点名塞缪尔家族，与其有利益往来的伊恩·克劳福当即表态道：「不见得是塞缪尔家族做出的决策，毕竟它只管运输和销售网络，石油方面的决策，往往是由伊亨家族、胡普家族和弗利辛根家族，以及荷兰的奥兰治王室拍板的。」
石油是全球硬通货，石油寡头企业内部更是资本林立。
伊恩·克劳福所提到的伊亨家族、胡普家族和弗利辛根家族，分别是荷兰第一远航贸易家族、荷兰王室银行家族和第一工业金融家族。
至于奥兰治王室，那就是代表了荷兰皇室的利益。
除此之外，荷兰皇家壳牌石油公司这个整体，还代表了罗斯柴尔德家族、霍普家族和诺贝尔家族的利益。
罗斯柴尔德家族就不必多说了，曾经资本家族的王者，哪怕稍微没落，依旧是最顶级的资本家族。
霍普家族则是荷兰百年顶级银行家族，是皇家石油主要债权方与机构持股方，能一定程度上，左右公司的发展战略决策。
至于诺贝尔家族，它则是巴库油田老牌控制方，代表俄国资本。
见有人为塞缪尔家族开脱，与英国石油公司有利益绑定的马库斯·凯恩当即开怼道：「你是想说如此重要的决策，塞缪尔家族根本不知情吗？」
「我并没有这个意思，只是想说它不会是主谋家族。」
伊恩·克劳福摇头回应。
「英国石油公司想悄悄把漏油点给堵上，这本身没问题，但随著荷兰皇家壳牌石油公司下场搅局，将消息散播给美国那帮资本家族，它就得为这起事件负责。」
又有人表态。
话音刚落，一位看著70来岁，戴著顶黑色平顶圆帽，脸上皱纹密布的老妪开口道：「事情已经发生，追责可以等事后，现在当务之急，是帮英国石油公司把窟窿填上。
「」
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，一时间。
会议大厅陷入寂静。
填窟窿？
没人愿意去填。
特别是现在事故漏油量已经突破5万桶/天，不少人其实倾向于英国石油公司卖身给美国资本，让美国去调和舆论和赔偿。
见众人沉默，老妪又开口道：「英国石油公司虽然是私企，但它的重要性胜过国企，填窟窿不一定是承担赔偿款，而是先把漏油点给堵上，再去对接美国相关部门。
3
「卡珊德拉女士说得不错，现在卡尔·亨里克·斯万贝里还在昏迷，英国石油公司群龙无首，如果我们再不出面去主持大局，墨西哥湾的那个漏油点恐怕永远都堵不上。」马库斯·凯恩扫视全场道。
这
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