《从满仓A股开始成为资本》 第533章 资本不择手段，彻底失控的疯井
起初，没人动摇，因为他们都知道，c252油田的事故漏油量已经突破3万桶/天。
再搞点小动作————
六个字，后果不堪设想！！
但劳尔德·贝兰克梵不会和他们讲太多大道理，先用家人威胁，再抛出上千万美元的诱惑，一番「友好」劝说下来，这些工程师只能冒险。
相比较于海洋环境，他们更在意自己的家庭。
当然了。
他们也有自己的私心。
毕竟还有上千万的酬劳，普通人什么时候能赚到千万？
答案很残酷，如果只是普通学历的普通人，可能这辈子都不一定能赚得到1000万。
家人的安全，金钱的诱惑让这些工程师仅存的道德烟消云散。
然而劳尔德·贝兰克梵算漏了一点，那就是不止自家想把事情搞大，从而谋取更大利益，其他虎视眈眈的资本家族也有想法。
此时的休斯顿港口，随著荷兰皇家壳牌、埃克森美孚和雪佛龙等石油公司不再暗中捣乱，所有闲置的深海钻井船、抢险工程船、固井设备全速赶往漏油海域。
除了有抢险硬体设备外，主舰船还有近十支顶尖深海抢险技术团队，正在讨论封堵方案。
「我认为，现在最优方案依旧是钢筋水泥封顶法，沿用以往深海井喷封堵的成熟体系，我们派遣深海机器人下潜，精准对准破损井口，逐层堆叠高强度钢筋框架，最后灌注速凝深海水泥，彻底封死泄漏口。」
有工程师刚说完封堵方案，立马有其他的工程师否定道：「不不不！」
「我团队主张采用机械盖帽封堵术，调用特制巨型液压封堵穹顶，由深海载人潜器配合机械臂精准扣合在破损井口上方，通过深海液压锁死结构，彻底隔绝原油喷涌！」
「这个就更不行了。」
又有工程师摇头，表态道：「你们忽略了最关键的现场隐患，爆炸过后，井口管道管壁大面积破损、凹凸变形，井体周边布满碎裂的金属残渣、坍塌礁石，井口根本不平整。」
「只要巨型穹顶留有一丝缝隙，高压原油依旧会持续外泄，甚至会因为穹顶压制，导致原油向海底地层裂隙渗透，造成地下二次渗漏，到时候我们连泄漏源头都找不到。」
指挥舱内，争论声不断，每一套方案看似可行，却都藏著致命短板。
1小时。
2小时。
3小时。
争论持续了数小时，领头的工程师似乎都意识到了什么。
这么长的时间内，竟然没人主动提及减压事宜，甚至包括首聘的疯井控制公司工程师。
谁都知道不减压意味著什么，但却没人摆到明面上讲。
也就在这时，一人试探性询问：「鉴于深海高压油井持续喷涌、常规水泥封堵失效，要不我们用泡沫水泥高压封堵技术？」
泡沫水泥高压封堵技术，这是深海抢险里的紧急兜底手段。
因为泡沫水泥密度更低、流动性更强，能够快速渗入井口裂隙，适配高压喷涌的极端井况，是业内公认的应急封堵王牌。
然而。
他也没提先减压。
「这算是比较合理的处理方式，我没什么意见。」有人表态。
「我也没意见，泡沫水泥高压封堵确实适用于这种极端井喷，就是不知道要用多少。
「」
「先救著呗，也快到事发海域了，要不然就多个方案一起用。
「怎么封堵，我们说的不算，还得让总工程师们决策。」
为首的几人开始心照不宣，刻意避开分层减压引流方案。
c252漏油事故点之所以久久封堵不上，就是因为油田下方的内部压力太大了，疯井控制公司也没百分百的把握堵上。
后来有资本介入，让疯井控制公司消极怠工，他们也就没把减压当做首要任务。
如果按专业方案来，首先就得减压，然后启动分层减压引流，通过深海机器人接入导流管道，将高压原油定向引流至海面回收船，先对冲掉井口的恐怖压力。
待井内压力平稳下降后，再实施封堵工作。
美国时间，4月27号凌晨。
当抢险舰队陆续来到漏油点，封堵工作悄然展开。
海面狂风暗涌，大量工程船灯火通明，探照灯刺破漆黑的海面，一根根高压管道深入千米深海，巨量泡沫水泥混合浆液，以恐怖的高压持续注入c252破损井口。
一些技术人员眉头紧锁，他们已经意识到操作的不专业。
然而。
没人敢提出来。
因为敲定这个方案的，是疯井控制公司前线总负责人—罗伯特·贝尔彻。
同时，罗伯特·贝尔彻也是英国石油公司的监工！
甲方的人都拍板这样干了，其他人还能怎么办？
况且——
其他人也在打自己的算盘。
「嗡—」
深海之下。
沉闷的轰鸣隐隐传来。
地底的恐怖压力，根本不是应急泡沫水泥能够压制的。
泡沫水泥质地疏松、抗压性差，在地底万吨压力冲击下，不仅不会凝固，反而被直接冲碎、冲散。
一旦泡沫水泥残渣卡在破损井口边缘，撑大了原本的裂口，将彻底破坏井口仅剩的结构稳定性。
漆黑的海面上，原本翻滚的油污骤然暴涨，原本相对稳定的漏油喷涌口彻底炸开！
黑色原油如同失控的地底洪水，疯狂喷涌而出！
「不好，封堵失败了！」
「抢救！」
「快抢救！」
「别他妈抢救了，立马停止注入泡沫水泥，所有工程船舶向后撤离！」
「快！！」
领头工程师们都在著急呐喊，但眼底却看不见丝毫慌张，似乎这一切早有预料。
远在伦敦的英国石油公司董事长卡尔·亨里克·斯万贝里一直在等封堵消息，但他却没能等待喜讯，而是等来了井喷事故再度升级，漏油量达到5万桶/天的噩耗。
()(3/3)
再搞点小动作————
六个字，后果不堪设想！！
但劳尔德·贝兰克梵不会和他们讲太多大道理，先用家人威胁，再抛出上千万美元的诱惑，一番「友好」劝说下来，这些工程师只能冒险。
相比较于海洋环境，他们更在意自己的家庭。
当然了。
他们也有自己的私心。
毕竟还有上千万的酬劳，普通人什么时候能赚到千万？
答案很残酷，如果只是普通学历的普通人，可能这辈子都不一定能赚得到1000万。
家人的安全，金钱的诱惑让这些工程师仅存的道德烟消云散。
然而劳尔德·贝兰克梵算漏了一点，那就是不止自家想把事情搞大，从而谋取更大利益，其他虎视眈眈的资本家族也有想法。
此时的休斯顿港口，随著荷兰皇家壳牌、埃克森美孚和雪佛龙等石油公司不再暗中捣乱，所有闲置的深海钻井船、抢险工程船、固井设备全速赶往漏油海域。
除了有抢险硬体设备外，主舰船还有近十支顶尖深海抢险技术团队，正在讨论封堵方案。
「我认为，现在最优方案依旧是钢筋水泥封顶法，沿用以往深海井喷封堵的成熟体系，我们派遣深海机器人下潜，精准对准破损井口，逐层堆叠高强度钢筋框架，最后灌注速凝深海水泥，彻底封死泄漏口。」
有工程师刚说完封堵方案，立马有其他的工程师否定道：「不不不！」
「我团队主张采用机械盖帽封堵术，调用特制巨型液压封堵穹顶，由深海载人潜器配合机械臂精准扣合在破损井口上方，通过深海液压锁死结构，彻底隔绝原油喷涌！」
「这个就更不行了。」
又有工程师摇头，表态道：「你们忽略了最关键的现场隐患，爆炸过后，井口管道管壁大面积破损、凹凸变形，井体周边布满碎裂的金属残渣、坍塌礁石，井口根本不平整。」
「只要巨型穹顶留有一丝缝隙，高压原油依旧会持续外泄，甚至会因为穹顶压制，导致原油向海底地层裂隙渗透，造成地下二次渗漏，到时候我们连泄漏源头都找不到。」
指挥舱内，争论声不断，每一套方案看似可行，却都藏著致命短板。
1小时。
2小时。
3小时。
争论持续了数小时，领头的工程师似乎都意识到了什么。
这么长的时间内，竟然没人主动提及减压事宜，甚至包括首聘的疯井控制公司工程师。
谁都知道不减压意味著什么，但却没人摆到明面上讲。
也就在这时，一人试探性询问：「鉴于深海高压油井持续喷涌、常规水泥封堵失效，要不我们用泡沫水泥高压封堵技术？」
泡沫水泥高压封堵技术，这是深海抢险里的紧急兜底手段。
因为泡沫水泥密度更低、流动性更强，能够快速渗入井口裂隙，适配高压喷涌的极端井况，是业内公认的应急封堵王牌。
然而。
他也没提先减压。
「这算是比较合理的处理方式，我没什么意见。」有人表态。
「我也没意见，泡沫水泥高压封堵确实适用于这种极端井喷，就是不知道要用多少。
「」
「先救著呗，也快到事发海域了，要不然就多个方案一起用。
「怎么封堵，我们说的不算，还得让总工程师们决策。」
为首的几人开始心照不宣，刻意避开分层减压引流方案。
c252漏油事故点之所以久久封堵不上，就是因为油田下方的内部压力太大了，疯井控制公司也没百分百的把握堵上。
后来有资本介入，让疯井控制公司消极怠工，他们也就没把减压当做首要任务。
如果按专业方案来，首先就得减压，然后启动分层减压引流，通过深海机器人接入导流管道，将高压原油定向引流至海面回收船，先对冲掉井口的恐怖压力。
待井内压力平稳下降后，再实施封堵工作。
美国时间，4月27号凌晨。
当抢险舰队陆续来到漏油点，封堵工作悄然展开。
海面狂风暗涌，大量工程船灯火通明，探照灯刺破漆黑的海面，一根根高压管道深入千米深海，巨量泡沫水泥混合浆液，以恐怖的高压持续注入c252破损井口。
一些技术人员眉头紧锁，他们已经意识到操作的不专业。
然而。
没人敢提出来。
因为敲定这个方案的，是疯井控制公司前线总负责人—罗伯特·贝尔彻。
同时，罗伯特·贝尔彻也是英国石油公司的监工！
甲方的人都拍板这样干了，其他人还能怎么办？
况且——
其他人也在打自己的算盘。
「嗡—」
深海之下。
沉闷的轰鸣隐隐传来。
地底的恐怖压力，根本不是应急泡沫水泥能够压制的。
泡沫水泥质地疏松、抗压性差，在地底万吨压力冲击下，不仅不会凝固，反而被直接冲碎、冲散。
一旦泡沫水泥残渣卡在破损井口边缘，撑大了原本的裂口，将彻底破坏井口仅剩的结构稳定性。
漆黑的海面上，原本翻滚的油污骤然暴涨，原本相对稳定的漏油喷涌口彻底炸开！
黑色原油如同失控的地底洪水，疯狂喷涌而出！
「不好，封堵失败了！」
「抢救！」
「快抢救！」
「别他妈抢救了，立马停止注入泡沫水泥，所有工程船舶向后撤离！」
「快！！」
领头工程师们都在著急呐喊，但眼底却看不见丝毫慌张，似乎这一切早有预料。
远在伦敦的英国石油公司董事长卡尔·亨里克·斯万贝里一直在等封堵消息，但他却没能等待喜讯，而是等来了井喷事故再度升级，漏油量达到5万桶/天的噩耗。
()(3/3)