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所以既不能让返回器减速太多,又要确保不能减速太少。



还要使返回器在固定的位置穿出大气层,然后第二次再入大气层。



完成这一高难任务要靠制导、导航与控制系统。



制导是根据当前位置和速度并结合落点位置进行制导处理,自动规划出最佳飞行路线。



导航是实时获取自身位置和速度。



控制是通过控制返回器外的发动机调整返回器姿态,使其沿规划轨迹飞行。



这三者协同工作,方能使返回器找到回家的路。



当嫦娥六号返回舱打完水漂再次进入大气层之后就被雷达捕捉到了,指挥中心开始预报落点,搜索队出动。



随着返回舱高度越来越低,速度也越来越慢,指挥中心预报的落点也越来越精准。



【哎哎有画面了,拖着长长的火光下来了!】



【虽然只是黑白雷达画面,但感觉真带劲啊!】



【真壮观!】



【人类的科技真的太强悍了!】



【彩色画面来了,直升机快要飞到预报的落点位置了。】



【好激动!】



在降至距地面约20千米高度时,返回器转入开伞姿态。



约10千米高度时,返回器打开降落伞,完成最后减速并保持姿态稳定,随后准确在预定区域平稳着陆。



很快搜索队就拍到了返回器拖着降落伞着陆的画面,预报落点进一步精确,直升机、猛士车队和民间车队快速靠了过去。



大家都想第一时间看看人类第一份月球背面样本……的返回舱。



“……嫦娥六号返回舱着陆!”



“明白!”



“雄鹰报告,直升机准备降落!”



“猛士报告,车队距离着陆点12公里!”



“雄鹰报告,返回器状态良好……”



听着指挥中心和搜索队的汇报,直播间的观众就知道事情成了,纷纷欢呼了起来!



不过同样在关注的nasa那边就不嘻嘻了。



因为现在sls再次推出了总装大楼,两天后要进行第四次湿彩排尝试。



而这次他们100通过的把握依然不高。



但……再拖下去也不行了,必须要进行湿彩排。



并且无论如何也要通过!



如果嫦娥六号返回舱没有回收成功还好说一些,但人家回收成功了,获得了人类的第一份月球背面的样本,那他们就真没什么好说的了。



“诸位,努力吧,这次湿彩排一定要成功,六月初也一定要让sls首飞!”



“我们……尽量。”



“不是尽量,是一定!”



“好的,一定!”



“不过为了一定,我们要调整一下这次湿彩排的流程。”



“这个没问题,我

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