二三年。】



【好家伙,五年啊,有的等了。】



【不是,我才知道咱们国家这么多有钱人吗?】



【鬼鬼,1000万就这么毫不眨眼的花了?】



【1000万都够买房子和豪车了,竟然有人只为了体验5个小时的太空旅游。】



【不仅仅是咱们国家的人,还有外国人呢。】



【哈哈,我刚才看到一个要等三年才能乘坐太空穿梭机去太空旅游的家伙。】



【卧槽,太空旅游机票直接卖到三年以后了!】



【嘶,这得多少航班多少人啊,蓝星航天这次一共赚了多少钱啊?】



这是个好问题。



有人只是在看热闹,有的人则开始算数学题了。



路云说过航班化的太空旅游可以一周飞一趟,不过蓝星航天不会一开始就那么激进,而是选择前期先一个月飞一次。



毕竟自己人用零号试用机试飞是一个状态,用量产机正式开始商业运行就是另一个状态了。



零号机载人试飞的时候是出过问题的,比如漏气速率超过规定速率的10%,虽然不会产生危险,但确实是一个问题。



等到没有任何问题的安全运行半年后才会开始一周一次的太空航班。



所以明年大概能飞三十次左右,一次六人,那就是小两百号人。



之后就是一年至少飞五十次,那就是三百人左右。



那位排到三年后的乘客,估计要等七八百人完成商业太空之旅以后才能进行自己的商业太空之旅。



三年运送七八百人去太空,这是一个相当恐怖的数字。



要知道从上世纪六十年代人类进行了首次载人航天任务,到现在为止快六十年了一共才五百人进入过太空。



未来三年蓝星航天就要送七八百人进入太空!



载人航天新时代真的来临了!



至于多少钱,这也好算。



不过算钱的时候得去掉驾驶员,因为他不仅不付钱,还要收蓝星航天给的工资呢。



所以一次商业太空航班的收入是五千万人民币。



三年就是飞行一百三十多次,一次五千万……



【差不多就是六七十亿吧,小钱。】



【?】



【确实小钱,毕竟蓝星航天的估值已经奔着5000亿去了。】



【不能这么算,蓝星航天的估值很多都不能直接算钱,现在这六七十亿可是纯粹的流动资金,是现金。】



【不过我担心这是不是一次性的钱啊,世界上有那么多有钱人吗?】



看到这个疑问,立刻就有对世界富豪数量有了解的懂哥给出了答案:【这才哪到哪啊,早着呢!】



【这么说吧,太空叉的载人龙飞船一张去太空的票要5000多万美元,而身价5000万美元的富豪肯定不会卖掉所有东西换一张去太空旅游的票,但要他们花150万美元去一次太空,我估计很多富豪会心动。】

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