第62章 登月难,难于……呃,登月



路云搞懂了一切。



他见证了月壤称重之后就留在京城公司总部了,一直带着研发部门制造“放飞-70”火箭发动机的第一台整机,明年一月份要进行整机试车。



所以他移交了“金蟾”月球车之后就不管了,也就三个舍友在全程跟着。



毕竟那是实实在在的已经登上月球的航天项目,比他们的研究生课程带劲多了。



“所以就是嫦娥五号的着陆器苏醒了,又没有完全苏醒,但先凑合着给‘金蟾’做中继器没问题,是吧?”



“对,就是这样!”舍友高兴的说道:“云哥你的设计真是绝了,现场的大佬们都说你给以后的月球着陆器开了一条新路。”



路云谦虚道:“哪有什么新路,以前就有先例,我只是做了一些微小的工作把它完善了而已。”



舍友:“……云哥,你以前可没有这么……嗯,沉稳。”



“现在有了~”



路云又跟他们聊了一会,后边叶院士也拿舍友的电话跟他聊了一会,然后路云就不再管“金蟾”的事了,他还有更重要的事要做。



主要是“金蟾”月球车太小了,并且是最后时刻才加入的嫦娥五号工程,所以跟嫦娥五号工程不太兼容。



如果嫦娥五号着陆器和嫦娥五号轨道舱二合一跟地球的通讯能力是10点的话,那么只用着陆器其实也能跟地球通讯,但通讯能力会缩减到4点。



“金蟾”月球车也可以跟地球通信,只不过能力是0.01点。



现在的问题是着陆器不是100%状态的着陆器,它上边有设备被冻坏了,并且电池状况也出现了问题,让它直接与地球通讯的能力缩减到了3.5左右,再过一个月夜就不知道会怎么样了。



还有轨道器,就算它来了“金蟾”跟地球的通讯能力也不会达到10点。



因为轨道器距离“金蟾”太远了,它携带的天线功率也有限,所以两者之间的通讯能力也是顶多4点。



说到底还是还是太仓促,4.5千克的“金蟾”月球车只能做到这个程度,既然它已经是过去式,那路云就不必再投入过多关注了。



倒是因为嫦娥五号任务顺利完成了,它的备份嫦娥六号确实要转正,就是怎么设定它的新任务还在讨论中。



不过已经有声音想要让路云搞一款更大更好的月球车了。



当然,航天系统内部还有搞竞标的声音,谁的方案更牛谁就上,他们受到路云“金蟾”的设计启发也想搞点新玩意。



同时长征五号火箭研发组也有话说:“我知道你们急,但是先别急。”



“我们又有了新的火箭性能提升方案,你们再等等,说不定长征五号的月球运载能力还能再提升几十千克!”



这一切,全都是路云目前对国内航天系统的影响,并且这种影响并没有止步。



毕竟路云发论文和注册专利的动作一直没停。



而当“金蟾”月球车顺利被唤醒,并且通过“身残志坚着陆器”又传回了一张照片,后续还有更多照片的事被航天官方公布之后,路云的影响力就更加扩散了。



普通人看

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