或松田化科的下一代电池。”



“如果他们不同意呢?”



晓鹏汽车的何晓峰问。



“那就让他们去跟雷擎能源玩。”



林阳冷冷地说:



“但我会让全世界知道,是谁在推动技术进步,是谁在阻碍产业发展。



到时候,舆论和市场会做出选择。”



会议持续了三个小时。



最终,所有与会企业代表在《华国固态电池产业联盟成立宣言》上签字。



联盟正式成立,林阳被推举为首任理事长。



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联盟成立的消息,通过精心策划的传播渠道,在二十四小时内传遍全球。



《华尔街商报》这次的反应慢了半拍,等他们想要质疑时,众众汽车集团已经率先发表声明:



“欢迎大夏固态电池产业联盟提出的开放标准倡议。



众众汽车始终致力于推动清洁能源交通的发展,我们愿意参与相关技术标准的讨论与合作。”



紧接着,宝驹集团、通运汽车、福瑞德汽车相继表态。



虽然措辞谨慎,但释放的信号明确:



这些国际车企,不想把所有鸡蛋放在雷擎能源一个篮子里。



雷擎能源总部,紧急董事会会议已经开了六个小时。



ceo理查德·汉森脸色铁青地看着大屏幕上不断跳动的新闻:



“背叛!这些人都是叛徒!”



“理查德,冷静。”



一位白发苍苍的董事缓缓开口:



“商场没有永远的敌人,也没有永远的朋友。他们只是选择了对自己更有利的方案。”



“那我们就这么认输?”



“当然不。”



另一位董事敲了敲桌子:



“林阳这一招确实高明,但他忽略了一点,资本市场,不相信情怀。”



理查德眼睛一亮:



“你的意思是……”



“做空弗迪电池。”



那位董事眼中闪过冷光:



“林阳现在把大量资金投入到标准推广和产业联盟上,富迪电池的现金流必然紧张。



我们动用一百亿美元,通过多个对冲基金和境外合格投资者渠道,在a股市场做空。”



“只要股价下跌30,就会引发连锁反应:投资者恐慌性抛售、融资盘平仓、机构减仓……到时候,什么产业联盟,什么开放标准,都是空中楼阁。”



理查德犹豫了:



“但a股有涨跌停限制,做空效率会不会太低?”



“正因为有涨跌停,恐慌才会持续发酵。”



董事自信地说:



“每天跌10,连跌三天就是27的跌幅。


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