弗迪电池专利发布会结束后的第四十八小时,国际舆论的风向已经开始悄然转变。



张明宇在发布会上展示的铁证。



那些早于竞争对手数年的专利文件、清晰的研发时间线、以及富迪电池对雷擎能源和松田化科的反诉。



像一记精准的重拳,打得对手措手不及。



但真正的战争,才刚刚开始。



星城国际会议中心顶层会议室里,长条会议桌两侧坐满了人。



左侧是以林阳为首的富迪电池核心团队:



张明宇、胡倩、以及三位技术副总裁。



右侧则汇集了国内新能源汽车产业的半壁江山:



长河汽车董事长李建业、蔚丰汽车创始人王维、理翔动力总裁张铭、晓鹏汽车联合创始人何晓峰……



甚至还有两家国有汽车集团的代表。



气氛凝重而充满期待。



“各位,感谢大家在这个关键时刻站在一起。”



林阳站在会议桌前,身后的大屏幕上显示着“大夏固态电池产业联盟第一次筹备会”的字样。



他目光扫过全场,声音沉稳有力:



“雷擎能源和松田化科的所作所为,大家都看到了。



他们想要的不只是富迪电池的市场,更是我国在新能源汽车领域的话语权。”



李建业率先开口,这位曾经犹豫是否加入联盟的长河汽车掌门人,此刻态度坚定:



“林总,我们长河汽车已经决定了,未来三年所有新车型全部切换固态电池。



雷擎能源那边……



去他妈的电机供应,我们自己研发!”



他的话引起一阵轻笑,但更多的是认同。



蔚丰汽车的王维接话:



“林总说得对,这不是一家企业的战争。



如果让雷擎能源和松田化科得逞,我们这些车企未来就要被外国电池企业卡脖子,就像当年的芯片一样。”



“所以!”



林阳抬手,示意大家安静:



“我提议,我们不仅要防守,更要进攻。”



大屏幕切换,出现一份题为《固态电池全球开放标准框架》的文件。



“这是我们团队连夜起草的初稿。”



林阳开始讲解:



“核心思路是:主动开放部分基础技术标准和工艺规范,邀请全球车企、电池企业、研究机构共同参与制定和完善。”



他调出详细目录:



“第一部分,电池尺寸和接口标准,确保不同厂家的电池模块可以互换通用。”



“第二部分,安全测试和认证流程,建立统一的全球安全标准。”



“第三部分,回收处理和环保要求,回应那些环保组织的质疑。”



“第四部分……”



林阳顿了顿

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