可能更低了!

  不过如今的收入其实也上涨了很多,一般中等收入的家庭,两三年足以存下这么多钱。

  对于渴望踏上火星土地,亲眼见证红色星球壮丽风光的人们来说,这笔投入是完全值得的。

  像这种飞船,也是未来连接整个太阳系最重要的交通工具。

  大部分航线都将由这种型号的飞船执飞,从地星到火星的固定航班将如同旧时代的国际航班一样普遍。

  月星则将成为内环航线。

  二十年之内,几乎可以实现“公交化”运营,票价也会低廉许多。

  大概一两万就足够了!

  可以预见,随着这种民用飞船的大规模普及,一个真正意义上的“太阳系文明”即将诞生。

  地星、月星、火星乃至小行星带之间的人员与物资流动将变得空前频繁,文明的边界将被极大地拓展。

  而除了这种飞船以外,人联会也已经在研发更高效的精英飞船,同样是脱离了以源晶为动力。

  精英高效型飞船主要为宗师以上超凡者设计。

  这类型的飞船可以解放聚变引擎的功率限制,实现更高的加速度,大幅缩短航行时间。

  未来主要承载宗师以上的超凡者以及高效运输。

  除了上面两种飞船外,人联会也在致力于研究尖端飞船。

  这项工程今年才被提上日程。

  据说尖端飞船要搭载最强的聚变-源晶混合动力,并铭刻最顶级的重力调控矩阵。

  它能提供近乎地星环境的舒适重力,同时能在需要时爆发出恐怖的机动性。

  尽管这种顶尖飞船还只具备理论基础,距离真正问世可能还需要数十年的研发,但它确实是可以实现的。

  届时。

  凭借这种顶尖飞船,基本上可以在一个月之内抵达太阳系的各个角落。

  这也是人联会百年远景规划中,实现太阳系主权疆域构想的核心支柱。

  它的意义,远超单纯的交通工具。

  除此之外,夏元今天还听到了一件大事。

  人联会准备于二十年到三十年——也就是等新型飞船量产之后,正式开启大范围的火星移民。

  没办法,如今地星的人数早已突破了一百五十亿,甚至就连月星的流动人口都达到了数千万之多。

  如今的人口更是开始爆发性的增加。

  尽管可控核聚变技术带来了近乎无限的能源,生态改造和垂直农业技术也极大地提升了土地承载力。

  但庞大的人口基数依然对地星的环境和资源分配构成了持续的压力。

  向外开拓,已成为人族文明延续与发展的必然选择。

  好在经过二十年的建设,特别是随着可控核聚变的出现,如今火星的希望城已经颇具规模。

  目前。

  希望城已容纳了超过五十万常住居民。

  他们主要是超凡者、科研人员、工程专家、资源勘探队员及其家属,以及一批获得资格的早期移民。

  希望城内不仅拥有完善的生活设施,甚至已经出现了医院、商业街区和文化中心,充满了蓬勃的朝气。

  当然,五十万人还没有到希望城的承载上限,如今希望城承载百万人都不是

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