方做项目,看的不是工程本身。



路修出来以后,车会跑,人会来,钱会落,权力也会沿着路往前走。



一个服务区、一处停车场、一段沿线安保,看起来都是附属,时间长了就会变成入口。



杨鸣在国内见过太多这种事,到了柬埔寨,外壳变了,里面的做法并不新鲜。



“他们有没有自己的武装?”杨鸣问。



“没有成规模的。”花鸡说道,“有一些安保,平时看砂石场和工地,真要动事不够用。背后那些人能调地方执法队,也能找几个军头帮忙,但宏达自己不是养兵的公司。”



杨鸣把茶杯放下:“那就先等索占塔那边消息。”



花鸡看着他。



“到时候见一面。”杨鸣说道,“政府协议归政府协议,企业条件归企业条件。白手套也有白手套的规矩,他替谁拿钱,替谁占位置,坐下来谈一谈就知道了。”



花鸡嗯了一声。



他明白杨鸣的意思。



森莫港要把自己从一个私人港口,变成金边愿意摆上台面的沿海基础设施,就不能见谁伸手都砍回去。



该给的利益要给,该认的面子要认。



问题是给到哪里,认到哪一步。



让宏达路桥做普通分包可以,让它碰项目公司账本不行。



让它卖建材可以,让它把手伸进港区仓储和货运数据不行。



中间那条线,要靠谈,也要靠背后有人能守住。(2/2)

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