没有好的超声波机和清洗剂。”



周安宇沉默了:听来听去,现在果然是用干冰法最靠谱。毕竟干冰比清洗液要好弄。



程时接着说:“哪怕是以后各种机型的发动机内部的其他部位,比如燃烧室、气门,活塞环以及进气和排气系统积碳,处理方法其实也是大同小异。不过喷油嘴尺寸最小,处理最麻烦。能处理这个,处理别的就不在话下了。”



他对班长抬了抬下巴,说:“你可以操作了。”



班长说:“我先采用1.2mm颗粒,压力8.5bar粗洗,清除50%以上可见积碳。”



程时带上手套和面罩走过去站在他身边。



其他人也忙带上面罩围了过来。



程时说:“喷射角度保持在30°到60°之间,可以在保证能有效清除污垢的基础上,又不会对燃油喷嘴造成损坏。”



班长开始按照程时给的步骤,清洗一个喷嘴。



先从喷嘴的入口处开始,逐渐向出口方向移动,确保每个部位都能得到充分清洗。



粗洗了几分钟,周安宇便迫不及待叫人把喷嘴拿起来检查了一下。



跟冲洗前对比,积碳明显少了许多。



程时要求他们记录积碳厚度,清理干净用的喷射时间、压力等参数,建立清洗数据库。



目的是争取用最少的干冰做到最大清理程度。



班长继续粗洗。



这个时间应该要持续至少一个小时,才能切换到0.5mm颗粒,压力6.5bar的精洗。



林雪霁刚开始还挺感兴趣,很快就觉得无聊,开始东张西望。



别的班组有人过来请程时过去,程时打了个招呼就走了。



周安宇:“你赶紧回来啊。”



林雪霁和卢再雪立刻跟着程时走了。



那边的男人们又是一阵骚动。



程时的注意力却全在飞机上。



原来是一架米格-21战斗机出了故障。



这个一看也是台二手机。



程时一看地上一地黑油,多半是燃油箱渗漏了,问:“你们检查了燃油箱外部的渗漏或腐蚀,传感器与油泵,燃油管路和密封圈吗?这些都是不用拆开机身,可以从底部侧面检修口进去的。”



这边的维修班长说:“查了,都没问题。所以才一筹莫展。”



这个比较危险,漏的油要是渗入了电子系统,会造成短路起火什么的,直接坠毁或者在天上炸成烟花。所以查出问题来之前,压根不敢开上天。(2/2)

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