技术科长进来了,马厂长拿起公文包说:“走走走。听说约他的人都排到几天后了。他不会在沈州待太久的。”



钱厂长忙拿着自己的东西跟上了马厂长:“我跟你们一起去。”



马厂长回头问:“你去干嘛?”



钱厂长:“我想去见识见识一下这个高手的本事。”



早上他才放程时的鸽子,这会儿主动打电话约程时见面,怕是会吃闭门羹,所以不如跟着马厂长。



万一程时名不副实,他也不算表错情。



程时他们这会儿已经吃饱喝足坐在那里喝茶聊天。



马厂长他们进来,热情地跟程时握手,直接跟郑拥军点个头就算了。



郑拥军看见跟在马厂长身后的钱厂长,诧异地微微挑眉。



钱厂长脸微微一热,强自镇定。



程时其实知道钱厂长的身份,却假装不知道。



马厂长问:“听说你又把机床改进了。你有随身带了自己加工的零件吗?给我看看。”



程时从包里拿出一个盒子,打开:“刚好带了几个。”



马厂长接过,用数显游标卡尺量了一下。



误差果然都在20微米以下。



钱厂长不肯信,接过把每个零件都测了测,说:“这么小的零件,这个精度不算什么。”



精度要看绝对值和相对值。



直径1米的东西差1毫米只有千分之一的误差。



直径1厘米的东西差1毫米却有十分之一误差了。



肯定做到前者要更难。



他是在提醒马厂长,程时可能有能力做这种小零件,但是飞机的零件要大得多,他未必做得到。



马厂长自然明白,问:“有没有大一点的零件可以参考的。”



上次他路过时,草草看了一眼,程时的工人加工的最大零件就是汽车轴承,轮船活塞和叶轮。



这些东西,相对飞机的零件依旧小的多。



程时说:“再大的零件要从铸造工艺上着手。光靠机床做不到。不过你们给我精度提高的毛坯,我可以帮你们提高精度。”



马厂长点头:“听你那口气,也有解决的法子?”



程时:“我昨天跟喜都汽车厂的同志进行了深入的技术交流。他们现在已经去改进铸造技术了。厂长同志可以跟他谈谈。”



要他一个个的教也不可能。



马厂长:“那你先帮我们加工小零件吧。”



程时又提出那个灵魂提问:“材料问题解决了吗?”



战斗机可能会在高空低温环境下飞行,比如在万米高空,温度常在零下40度左右。



而在地面高温环境或发动机等发热部件附近,又可能面临较高温度。



所以,战斗机的材料温度适应性要求通常在-55°C至+70°C左右。甚至是要求在-60°C至+80°C的范围内仍能正常工作。



不解决材料问题,就是在豆腐渣

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