验证过漕粮海运的可靠性了。”



早在大明时期,就已经有人提出过“漕粮海运”的设想。



到了道光时期,实在是无法忍受漕运带来的巨大支出,道光皇帝下令进行了第一次“漕粮海运”。



这一次大约有一千多艘船只装载着满满当当的物资,从杭州出发,一路抵达了北京。



经过测算,这种方式进行的运输至少能节省清廷超过三成的成本。



但这次海运虽然非常成功,最终却并没有被推行下去。



年轻的咸丰皇帝叹了一口气,对着面前的杜受田道:



“杜师父,朕当然知道漕粮海运的好处,可是……”



顿了顿,咸丰低沉地开口。



“那是百万槽工衣食所系啊!”



漕运发展至今,早就已经成为了一个无比庞大,利益盘根错节的团体。



单单是在漕运系统中工作的各种劳动力就超过百万,若是再加上背后的家庭,这可是一件涉及到几百上千万人的大事!



这些劳动力绝大部分都是拉船的纤夫和沿途的搬运工,一旦改用海运,他们的结局就是立刻失业。



若是这几百万劳动力失去工作,集合起来造反……



漕运水道还能直通大清京师!



想想,都让人头皮发麻。



这也是明、清历朝皇帝一直不敢动漕运的真正关键原因。



皇位!



杜受田颇为坚决,开口道:



“陛下,现在事情已经到了必须解决的时候了。”



“若漕运继续下去,大清必然会在二三十年内被彻底拖垮!”



“只有现在就行动起来,节约大清从江南的运粮支出,才能给将来留下希望!”



咸丰皇帝再度沉默。



杜受田继续道:



“而且如今的海船越来越大,许多海船的运输量单艘就能达到漕运船只的十倍,甚至犹有过之!”



“大清还可以借助漕粮海运的机会发展造船业,这对大清水师同样是巨大利好,可免受当年鸦片战争之耻辱!”



最后这句话终于打动了咸丰皇帝。



他咬牙道:



“罢了,罢了。总不能将问题继续留给下一个,那只会更加不可收拾。”



“就让朕来做这个恶人吧。”



“让军机处拟旨,研究开启漕粮海运事项!”



道光三十年十二月,咸丰皇帝正式下旨,让苏州、太仓等地的漕粮从今往后,正式改用海运。



漕粮海运,正式在大清内部启动。



大隋世界。



隋文帝若有所思,缓缓点头。



“的确是这个道理。”



在大隋内部,之前就有过一番争议。



历史上杨广搞的“京杭大运河”,究竟要不要搞?
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