低调奢华的空间内，弥漫着精致的英伦气息。
十多位代表着英国最具历史或最富创新精神的品牌掌舵人或高管济济一堂，来自巴宝莉的格子呢、迈宝瑞的优质皮革、阿斯顿·马丁的车模……
各大奢侈品企业，无声地彰显着各自的底蕴。
作为受邀对象，邵维鼎坐在主位，计青筠和埃尔森分坐两旁。
气氛有些微妙的拘谨。
这些品牌大佬们大多矜持，带着审视的目光打量着眼前这位来自东方的年轻巨子。
他们对海港城项目心动，但鼎峰此前对英资的“不友善”行为，让他们内心多少有些疑虑和距离感。
明明港岛是他们英国人的殖民地，但海港城，鼎峰这样的港岛企业，却与巴黎、意大利、瑞士各大奢侈品企业如胶似漆。
这不能不让他们心中有些想法。
倒是登喜路的总裁，特地跑到邵维鼎身边低声问好。
原因也简单，登喜路是鲁伯特家族旗下的公司。
早在1967年，老鲁伯特便通过乐富门收购登喜路集团51股份，由此涉足香烟、打火机及烟斗业务。
而现在鼎峰控股，鲁伯特家族也是股东之一。
换股的唯一要求，就是鼎峰控股同时也握有鲁伯特家族三分之一的股权。
并放弃鲁伯特家族在奢侈品事业的布局，全权交给鼎峰来进行运营。
所以，从某种意义上来说，他邵维鼎也是登喜路的大老板。
一番客套的欢迎词后，一位头发花白的定制西装品牌创始人率先打破了僵局。
他直视着邵维鼎，不紧不慢地开口：“邵先生，感谢您的热情。海港城的前景令人兴奋。”
“不过”
他话音一转：“现如今巴黎、罗马、瑞士各地区的奢侈品品牌，都已经在海港城入驻，如果我们也进入，你如何确保海港城能保障我们的利益？”
“另外，港岛能否在亚洲，尤其是远东复杂多变的市场环境中，依然能精准理解和传达我们的品牌精髓？”
“这关乎我们的声誉。”
问题直接而尖锐，点出了核心：信任和掌控力。
这个问题引起了共鸣，其他几位传统品牌代表纷纷点头表示关注。他们对开拓亚洲市场有渴望，也有担忧。
邵维鼎微微一笑，并未直接回答这个问题，他的目光越过这些沉稳的老牌，投向了坐在稍后位置、一个气质相对年轻精干的男子——罗恩·丹尼斯，时任迈凯伦集团的首席执行官。
迈凯伦，f1赛道上的绝对王者，技术驱动性能巅峰的象征，同时也是英国工业设计和材料科技的骄傲。
“丹尼斯先生，”邵维鼎直接点名，将所有人的目光瞬间拉到罗恩·丹尼斯身上，“迈凯伦是速度与精确的象征。”
“我对你们的p4/1赛车很感兴趣，那是世界上第一辆采用碳纤维复合材料单体壳车身的一级方程式赛车，彻底改变了赛车的设计和安全标准。”
罗恩·丹尼斯眼中闪过一丝惊讶，他没有想到邵维鼎竟然无视传统制衣巨头的
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