这些人都是之前所谓的铁饭碗！
减下来的人员原则上不再重新安排工作。
政府毕竟不像是企业，这些公务员就是暂时下岗了，还不能一减了之。
东山市的做法是，对于45周岁以上的人员，除少部分能力强，严富力强的干部外，全部提前退休，45周岁以下的人员，对于一些年轻有能力的，通过竞聘上岗。
其他的公务员，到龄后逐次逐批的退出公务员队伍，以此来减少吃行政饭的人员。
这也是无奈之举。毕竟如此庞大的公务员队伍，想要一蹴而就是不可能的，想要完全达到精简效果，必须通过几年的时间。
端起了铁饭碗，想要完全砸碎，不是一件容易的事......
东山深化改革的第二项政革就是剑指公车。
东山共有公务用车7500辆。
不说采购这些公车用了多少财政的钱，光是一年的保养、汽油、保险等费用，就是一笔天文数字。
东山在全市范围内推动车改。
把现有的公务用车取消一半，总量控制在4000辆以内，为了配合齿轮车改市纪委。开始进行明察暗访，严禁公车私用，同时整治超标配车。
对于新采购的公务用车，原则上全部采用梦想汽车等新能源汽车，价格控制在15万元以内。
这些年，国产新能源汽车异军突起，梦想汽车除了在云湖有生产基地外，在并州经济技术开发区也已经有了第二生产基地，抱梦想汽车列入公务车采购之列，也是为了支持本土的新能源汽车产业。
各地的公务用车倾向于本地产的汽车，也是一条不成文的规则。
其实在公务用车方面，徐雨萌一到东山就已经开了个好头。
就像新官不理旧政一样，新领导不用前任领导的车，基本上都是重新购置，再穷不会穷市委书记。
但徐雨萌乘坐的奥迪a6就是前任韩三平留下的。
当时，市委秘书长顾维民就曾经提出过要重新采购一辆，被徐雨萌拒绝了。
所以，徐雨萌乘坐的一直就是那辆老的奥迪a6。
正是由于徐雨萌的以身作则，那些新上来的市里领导，包括各区的区委书记、各县的县委书记、县区长们上任后都没有采购新的公务用车，作为自己的座驾，用的都是前任留下来的旧车，光是这一项，东山的财政支出就省了不少。
据说东山的公车改革开始推进后，东山各县区的电动车一下子销量大增，以前那些坐公务车上下班的公务员，纷纷买了电瓶车，既环保还不堵车........
看病一直是压在普通群众头上的三座大山之一。
东山在市委市政府的主导下，开始大力推广新农合医疗和社会保险。
东山市明文规定，凡是参与新农合和社会保险的，由市级财政补贴70%，市民自己承担30%。
这些可都是实实在在的惠民举措。
现在只要是东山的居民，只要交几十元钱就可以参加医疗保险，大家都交得起了。
交得起保险就不用担心生病。