…本来之前就已经陆续谈过了,也提前下过订单了……但是库克不讲武德,亲自跑过去和徐申学面谈,而且业内传闻,还真让库克拿到了不少的固态电池份额。



而明年海蓝汽车外销固态电池产能是有限的,这水果公司拿走了一部分,也就意味着其他公司会少拿。



大众集团的ceo就要确保,自家公司的固态电池份额不会被短缺或拖延交付。



至于增加份额,这就不指望了…抢固态电池产能的汽车公司太多了,如此情况下想要增加供应份额所需要付出的代价可是巨大的……得不偿失。



想要更多的固态电池,还不如多等两年……海蓝电池正在疯狂扩张固态电池产能呢,预计每年都能增加不少产能。



随着大众集团的ceo也飞过来了商谈固态电池份额,其他汽车公司的ceo们一个个也是紧张起来了……明年海蓝电池的固态电池份额,可都关系着他们明年发布的高端智能电动车的成败呢。



要是到时候没有了固态电池供应,岂不是要傻眼?



于是乎,很多车企的ceo也陆续找上门来,生怕自己明年的固态电池份额被挤占了。



当然,也不是全部大型车企的ceo都会跑过来,通用和福特的ceo就不来……来了也没用,徐申学暂时不打算对这两家公司供应固态电池。



当年这两家公司联手把海蓝汽车赶出美国市场的时候,徐申学旗下各企业就已经停止了和他们的很多合作……比如先进的芯片和动力电池都买不到,只能购买落后一代的产品。



然后日本的丰田和本田以及日产这三家也没来,他们依旧沉浸在燃油车销量神话里,拒绝承认智能电动车时代的到来!



但是……不管他们是否愿意承认,随着海蓝汽车集团把固态电池给弄出来并大规模应用后,智能电动车时代的全面到来就已经不可阻挡了!



现在,是智能电动车的时代!(5/5)

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