“idon'tbelieveit！“
路易斯只是听了个大概，便顺嘴秃噜出一句家乡话。
这是刻在他骨子里的偏见。
助理：顺风很牛逼！
路易斯听到的：东大在说谎。
类似的事情在他们的脑海中是有一项固定的处理流程。
但凡国人取得什么么重大的成就。
他们从来不会认真听过程，只听结果。
最后结论是说谎。
因为他们压根不相信国人有成就。
助理觉得路易斯的态度有些可笑，但他还是拿出了自己的手机，证明自己的观点。
“先生，这是社交平台的情况。“
“请你仔细看。“
“热搜上前二十有四个词都是顺风造车。“
“至于短视频平台，我敢保证，至少有一半的用户都在刷屏这类视频。“
看到铁证如山，路易斯眉头微微一皱。
“他们是不是在作弊？“
如果国人真的取得了成就，他们还有一套补丁。
那就是作弊。
不管是怎样的成果，只要是国人的成就，那必然是作弊，是通过非正常手段达成的。
贾旭召听不下去了，接过助理的手机，言辞激烈地解释。
“我的老朋友，这是营销！怎么作弊？“
“只有可能是真金白银堆出来的！“
“现在顺风造车的热度，已经超过了过去一年所有汽车圈新闻的热度。“
东汽有专门的营销部门，贾旭召可太清楚了。
他们有几百人的专业营销团队，每年耗资达几十亿。
但做出来的效果实在有限。
左不过买几个热搜，再联系一些短视频博主发广子。
效果是有，乏善可陈。
热搜总会过时，短视频的广告播放量也不会很高，像一阵风一样。
营销期过了那就真的过了。
可顺风的营销，简直就是教科书一般的。
虽然贾旭召不知道人家怎么做到的，但他能看懂结果。
热搜榜，顺风造车已经屠了好几天榜单了。
每一天都有不同的相关热词杀进前二十。
如果单纯使用钱买热搜，这三天的热搜费用将是天价。
短视频平台更不用说了。
到现在，贾旭召都没看到一条硬广推送，全都是用户自发的传播。
有玩梗的，有二创的，有深度解读的。
不管是什么领域的博主，都要出来蹭一蹭，仿佛这就是一场互联网盛会，不蹭不是中国人。
东汽的营销部门按照自己的水平测算，要达到这种效果至少是三十亿的花费。
可贾旭召却不这么认为。
别人花三十个亿，不一定能做到这个效果。
但顺风，很有可能没有花那么多钱。
作为一个初创的汽车企业，有三十个亿买点啥不好？
买热搜！？
思来想去，贾旭召支腿算出了一个可能——顺风背后有营销鬼才。
“我的朋友，顺风有牌照，他们就已经跨进了行业门槛半步。“
“现在，他们又有营销优势。“
“造车的门槛已经不复存在了。“
看到贾旭召悲壮的表情，路易斯稍稍认真了一些：“即便这样，我们也只不过是多了一个对手而已，他们会造什么样的车？“
助理上前。
“据他们的营销总监蒋坤介绍，顺风和晨盾合资的风盾将会进入b级车竞争。“
“虽然他们没有公布，但外界普遍有猜测。“
“首款车的售价大概是30万元左右的层级。“
路易斯抬头看着贾旭召，意味深长：“b级车，难道还嫌b级车的竞争不够激烈吗？“
所谓的风盾汽车，营销部门可能有点东西。
但市场部是真的菜。
选择的市场定位像是找死一样。
哪有新手一上来就干b级车的？
他们难道不懂差异化竞争吗？
以前的b级车是新能源汽车的开疆首选，可以理解。
因为那里是燃油车的天下，没什么难度。
可现在。
b级车市场里有一大半都是优秀的新能源车，另外一半是燃油车。
率先进入市场的d3、p7这些电车已经占据了市场份额，吸纳走了一部分燃油车客户。
根据路易斯的推测，接下来的几年，燃油车的市场不会再萎缩了。
因为摇摆客户早就被分走了，剩下的客户都是燃油教派死忠。
除非电动车行业有巨大的突破，市场份额大概率会保持不变。
因此。
风盾选择b级车，不会对自己
路易斯只是听了个大概，便顺嘴秃噜出一句家乡话。
这是刻在他骨子里的偏见。
助理：顺风很牛逼！
路易斯听到的：东大在说谎。
类似的事情在他们的脑海中是有一项固定的处理流程。
但凡国人取得什么么重大的成就。
他们从来不会认真听过程，只听结果。
最后结论是说谎。
因为他们压根不相信国人有成就。
助理觉得路易斯的态度有些可笑，但他还是拿出了自己的手机，证明自己的观点。
“先生，这是社交平台的情况。“
“请你仔细看。“
“热搜上前二十有四个词都是顺风造车。“
“至于短视频平台，我敢保证，至少有一半的用户都在刷屏这类视频。“
看到铁证如山，路易斯眉头微微一皱。
“他们是不是在作弊？“
如果国人真的取得了成就，他们还有一套补丁。
那就是作弊。
不管是怎样的成果，只要是国人的成就，那必然是作弊，是通过非正常手段达成的。
贾旭召听不下去了，接过助理的手机，言辞激烈地解释。
“我的老朋友，这是营销！怎么作弊？“
“只有可能是真金白银堆出来的！“
“现在顺风造车的热度，已经超过了过去一年所有汽车圈新闻的热度。“
东汽有专门的营销部门，贾旭召可太清楚了。
他们有几百人的专业营销团队，每年耗资达几十亿。
但做出来的效果实在有限。
左不过买几个热搜，再联系一些短视频博主发广子。
效果是有，乏善可陈。
热搜总会过时，短视频的广告播放量也不会很高，像一阵风一样。
营销期过了那就真的过了。
可顺风的营销，简直就是教科书一般的。
虽然贾旭召不知道人家怎么做到的，但他能看懂结果。
热搜榜，顺风造车已经屠了好几天榜单了。
每一天都有不同的相关热词杀进前二十。
如果单纯使用钱买热搜，这三天的热搜费用将是天价。
短视频平台更不用说了。
到现在，贾旭召都没看到一条硬广推送，全都是用户自发的传播。
有玩梗的，有二创的，有深度解读的。
不管是什么领域的博主，都要出来蹭一蹭，仿佛这就是一场互联网盛会，不蹭不是中国人。
东汽的营销部门按照自己的水平测算，要达到这种效果至少是三十亿的花费。
可贾旭召却不这么认为。
别人花三十个亿，不一定能做到这个效果。
但顺风，很有可能没有花那么多钱。
作为一个初创的汽车企业，有三十个亿买点啥不好？
买热搜！？
思来想去，贾旭召支腿算出了一个可能——顺风背后有营销鬼才。
“我的朋友，顺风有牌照，他们就已经跨进了行业门槛半步。“
“现在，他们又有营销优势。“
“造车的门槛已经不复存在了。“
看到贾旭召悲壮的表情，路易斯稍稍认真了一些：“即便这样，我们也只不过是多了一个对手而已，他们会造什么样的车？“
助理上前。
“据他们的营销总监蒋坤介绍，顺风和晨盾合资的风盾将会进入b级车竞争。“
“虽然他们没有公布，但外界普遍有猜测。“
“首款车的售价大概是30万元左右的层级。“
路易斯抬头看着贾旭召，意味深长：“b级车，难道还嫌b级车的竞争不够激烈吗？“
所谓的风盾汽车，营销部门可能有点东西。
但市场部是真的菜。
选择的市场定位像是找死一样。
哪有新手一上来就干b级车的？
他们难道不懂差异化竞争吗？
以前的b级车是新能源汽车的开疆首选，可以理解。
因为那里是燃油车的天下，没什么难度。
可现在。
b级车市场里有一大半都是优秀的新能源车，另外一半是燃油车。
率先进入市场的d3、p7这些电车已经占据了市场份额，吸纳走了一部分燃油车客户。
根据路易斯的推测，接下来的几年，燃油车的市场不会再萎缩了。
因为摇摆客户早就被分走了，剩下的客户都是燃油教派死忠。
除非电动车行业有巨大的突破，市场份额大概率会保持不变。
因此。
风盾选择b级车，不会对自己
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