“小老板,东汽的贾总到了,在大会议室。”



沈欣推门走了进来,身穿着一身精致剪裁的西装,显得有些着急忙慌。



卫筱闻言摩拳擦掌,从椅背上拿起了自己的外套,面对镜子仔细的梳理额前的刘海。



“沈姐,让宋杰和俞兆林准备好资料,在前台待命。”



“你和我先去会会这位贾总。”



“要拿出百分之二百的精力应对这场磋商。”



妆容仪表确认无疑,卫筱走出办公室,一路上都在给自己打气。



自从和卢叔请教之后,卫筱茅塞顿开。



对于造车的具体思路也有了清晰的框架。



卢叔说的没有错。



3分垂直整合,7分水平协作是她目前最优的选择。



那么。



找一家靠谱的代工厂进行合作就是万里长征的第一步。



这家公司的选择卫筱斟酌了很久,做过无数次的横向对比。



国内拥有整车制造资质的企业并不多,刨除货车和商用汽车,剩下的乘用车制造厂家更是屈指可数,满打满算十来家。



所以卫筱的合作对象就选定在这十来家公司中。



至于怎么选,卫筱也经过了一番头脑风暴。



首先,车企自身的业务要过硬。



不能是那种在前一阶段趁着热钱入场的新玩家。



也不能是靠着一张牌照吃老本,没有硬实力的老企业。



一定要是那种深度参与了国内汽车工业发展,并且拿出过过硬产品,有成功经历的企业。



于是。



名单里的企业数量瞬间减半。



其次,车企自有的新能源品牌不能太强势。



比如近十年崛起的那些自主新能源品牌。



人家抓住了市场机遇,深耕十多年,从默默无闻的小厂家干到年销量500万量的巨头。



旗下品牌七八个,各个都是战斗力极强的车型。



像这种企业,跑去合作,无异于自找苦吃。



人家没有外部资金介入,都活的好好的,干嘛还要费劲巴拉搞合资?



如此。



卫筱的名单里只剩下了三家老牌国企。



这三家企业都有几十年的历史,深度参与了汽车工业的发展。



早年市场上百分之九十的合资车都出自这三家之手。



只不过体量太过庞大,难以转向。



当新能源浪潮袭来的时候,他们航母掉头,有些慢了。



等回过神来的时候,新势力已经抢占了市场。



他们后知后觉的发布新能源品牌,在市场的夹缝中求生存。



但效果一般,只能靠燃油车合资车的底蕴硬撑。



在这种情况下,他们是所有车企里

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