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“垂直整合、水平协作和虚拟集成。”
“如果是理想的情况下，我建议你尽量搞垂直整合。”
卫筱觉得听到了干货，立刻认真了很多。
卢斌接着说道：“垂直整合是最传统的模式，也是最靠谱的模式。”
“你自己掌控大部分的产品零部件，能最大化掌握话语权。”
“功与过你一人承担，能排除很多不确定性。”
卫筱闻言沉默片刻：“您这里有一个但是吧。”
“聪明，但是这种模式需要的资源多。”
“耗资大、周期长这些都是后话。”
“最关键的是，一个资质就给你卡的死死的。”
之前卫筱也听过一些眉目，资质是造车的入场券。
除了那些老牌车企之外，现在市面上活跃的企业都在为资质这事儿发愁。
有的造车前辈，入行六年有余，车都卖了上万辆，资质愣是没搞定。
还有一些杀入战场的新势力，车造出来了，4s店开的满地都是，结果上面收紧资质，项目立刻叫停。
“我有没有可能自己申请一个资质？”卫筱心存幻想试探道。
“没可能。”
卢斌想都没想，0帧起嘴，然后有些恨铁不成钢。
“老鼠屎是会坏了一锅汤的。”
“前两年资质比较松，资质还是比较容易的。”
“但有些害群之马进来之后，不好好干活，只想着捞钱，把行业搞臭了。”
“后来上面觉得这种重资源行业不能盲目，出手干预。”
“申请资质这条路基本走不通，大部分都得从合作上入手。”
别说顺风一个新入场的玩家了，哪怕是卢斌这个伴随汽车工业从无到有的扫地僧，亲自出马都换不来一张牌照。
“所以我的建议是，你找一个已经有资质的厂商合作。”
“而且合作不能太肤浅，这样上面有可能也会卡资质。”
“必须是得深度合作，你和代工方都得对项目负责。”
“这样的话，整体模式就更偏向于垂直整合加水平协作了。”
卫筱是聪明的，一点就通。
你还别说，卢叔说的这种方式倒是挺适合现在的处境的。
别说资质申请这种不可抗力了，就算自己能轻松拿到，她也不偏向于这条路。
因为自己是奔着赚钱去的。
如果选择垂直整合，那么顺风必须得重资源投入，折腾的动静大了，回本的周期也很漫长。
相反。
如果选择垂直整合+水平协作，成本自然是少一些的。
至少能够省去全产业链建厂这个步骤。
“不过这种模式拿到许可的难度也很高。”
“你必须有地方的支持，还得自身过
“垂直整合、水平协作和虚拟集成。”
“如果是理想的情况下，我建议你尽量搞垂直整合。”
卫筱觉得听到了干货，立刻认真了很多。
卢斌接着说道：“垂直整合是最传统的模式，也是最靠谱的模式。”
“你自己掌控大部分的产品零部件，能最大化掌握话语权。”
“功与过你一人承担，能排除很多不确定性。”
卫筱闻言沉默片刻：“您这里有一个但是吧。”
“聪明，但是这种模式需要的资源多。”
“耗资大、周期长这些都是后话。”
“最关键的是，一个资质就给你卡的死死的。”
之前卫筱也听过一些眉目，资质是造车的入场券。
除了那些老牌车企之外，现在市面上活跃的企业都在为资质这事儿发愁。
有的造车前辈，入行六年有余，车都卖了上万辆，资质愣是没搞定。
还有一些杀入战场的新势力，车造出来了，4s店开的满地都是，结果上面收紧资质，项目立刻叫停。
“我有没有可能自己申请一个资质？”卫筱心存幻想试探道。
“没可能。”
卢斌想都没想，0帧起嘴，然后有些恨铁不成钢。
“老鼠屎是会坏了一锅汤的。”
“前两年资质比较松，资质还是比较容易的。”
“但有些害群之马进来之后，不好好干活，只想着捞钱，把行业搞臭了。”
“后来上面觉得这种重资源行业不能盲目，出手干预。”
“申请资质这条路基本走不通，大部分都得从合作上入手。”
别说顺风一个新入场的玩家了，哪怕是卢斌这个伴随汽车工业从无到有的扫地僧，亲自出马都换不来一张牌照。
“所以我的建议是，你找一个已经有资质的厂商合作。”
“而且合作不能太肤浅，这样上面有可能也会卡资质。”
“必须是得深度合作，你和代工方都得对项目负责。”
“这样的话，整体模式就更偏向于垂直整合加水平协作了。”
卫筱是聪明的，一点就通。
你还别说，卢叔说的这种方式倒是挺适合现在的处境的。
别说资质申请这种不可抗力了，就算自己能轻松拿到，她也不偏向于这条路。
因为自己是奔着赚钱去的。
如果选择垂直整合，那么顺风必须得重资源投入，折腾的动静大了，回本的周期也很漫长。
相反。
如果选择垂直整合+水平协作，成本自然是少一些的。
至少能够省去全产业链建厂这个步骤。
“不过这种模式拿到许可的难度也很高。”
“你必须有地方的支持，还得自身过
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