能被工业之神夸奖,可能是区文峰这辈子最大的成就了。



而回到公司的陈晨,确实在仔细的学习区文峰的设计理念。



在他看来,这辆概念车的设计不仅在飞行汽车领域有绝对的统治力。



甚至放大到整个汽车领域,也是绝对的王炸。



按理说。



汽车领域已经存在了一百年,产品足够多,市场足够丰富。



因此产品的外观设计几乎已经走到了瓶颈。



外形再出色,也只能是小修小补,无法获得大突破。



但区文峰的设计还是让陈晨觉得自己保守了。



只要有想象力,设计永远不会止步。



于是他的脑海中的小算盘突然敲打起来。



这么出色的设计,只用到飞行汽车上是不是有些大材小用?



飞行汽车是车。



难道电动汽车不是车?



此时的顺风造车已经确定了汽车的大概方向,但细节设计上属于刚起步。



顺风哪有顺手快?



人家区文峰明明有更好的设计,更好的细节处理,为什么不搬过来呢?



全盘照抄肯定是有点过分了。



但通过和区文峰的取经,陈晨已经能理解他的思路,并且做到神似。



尤其是在细节线条的处理和材料的选用上,他完全秉承了区文峰的思路。



于是。



经过两天的构思,一幅具体的车辆设计图跃然于工程软件上。



车身采用流畅的线条和低风阻轮廓,完全保留了运动型汽车所需的空气动力学特征,通过平滑的表面和一体式结构传递出“科幻载具”的视觉语言,类似轿车与超跑的融合体。



贯穿式led灯带、点阵式灯组或动态交互灯光系统是常见设计,强化了未来属性,同时可能具备与周围环境或用户交互的功能。



碳纤维、高强度复合材料的应用不仅降低重量,也通过哑光或金属质感表面传递高端科技产品的定位。



另外再加上景玻璃座舱或鸥翼门等元素可能被采用,兼顾视野与仪式感,同时强调“豪华”与“未来”的双重属性。



完工之后,陈晨不止一次的将图纸映射在大屏上欣赏。



在这个框架之下,即便内部不做任何的改变,随大流采用供应商的方案。



随便塞进去一些传感器和三电方案,这车也是一辆传世佳作。



如果再考虑到它未来的定价只有三十万,产品力属于无敌的存在。



想着想着,陈晨都替卫筱美的慌。



风盾汽车会在三天后召开全体会议,讨论造车的细节。



如果自己拿着这幅设计图过去,洋娃娃不得感动疯了?



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