司还有一个更广为流传的名字——航空局。



这个单位主管着几乎所有国内的航空航天工作。



但今天参加会议的主体并不是探月和载人航天工程的骨干,而是发展规划和经济协调几个二线部门的骨干。



“精神我今天就不传达了,今天我们主要讨论的是具体方法。”



“如何切实有效的布局空间轨道。”



“跳棋都玩过吧?”



“棋盘就那么屁大点地方,谁先占住了,谁就赢。”



“你别看现在能搞航天的国家就那么三个,可有的对手人家厉害,一次就是几十几百颗星。”



“照这个速度,我们如果再不加快脚步,迟早是要被人家逼到死局的。”



谢东奎铁青的脸色已经说明了今天的会议氛围,并不轻松。



其实类似的工作自他上任之后就一直在布局。



但收效甚微。



这时有一位发展规划部的负责人举手道:“我感觉我们现在政策的惯性还没有转变过来。”



谢东奎面无表情:“展开讲讲。”



“以前我们搞航天,重质,导致一些项目从论证到立项,都是精益求精,时间上跨度很大。”



“然后整个板块的工作标准都是按照这些去搞的。”



“一时半会之间,要让我们向着量化的模式去转变,估计是有些困难。”



谢东奎嘴角下拉:“困难是有的,但这不是借口。”



“是,靠系统工程司去搞定所有轨道,那不可能。”



“地方那么大,指望一家去占,天方夜谭。”



“所以开动脑筋啊,自己顾不上,就群策群力。”



“我说扶持商业航天和民营企业多少次了,你们真正搞出的效果呢?”



“…………”



在长久的沉默中,谢东奎的声音愈发的振聋发聩。



“国内现在能够独立设计并且制造卫星的企业数不胜数。”



“以巨光卫星为代表的这一批企业,他们的产品和服务完全是在标准线上的。”



“他们有大量的发射需求。”



“而我们的空间运输力量却很薄弱。”



“现在几个发射基地的任务都快堆到明年去了。”



“这就说明了我们产业规划的落后性。”



“明明家里有马路,也有乘客,就是没有汽车。”



“这一点在座的诸位,有一个算一个,包括我自己,都要检讨。”



谢东奎并没有苛责某一个人。



他承认差距是全面性系统性的。



国内的卫星服务需求和产量都是正常的。



唯独承运的力量上不去,导致有需求的企业,还只能靠着长征型号的火箭。



需求和发射量完全不成正比。



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